Šetriť sa nevypláca: Týmto modelom lacnejšia 95-ka nenápadne ničí motor. Drahší benzín ti paradoxne ušetrí tisíce eur
Nesprávne tankovanie ti môže vážne poškodiť motor. Niekedy sa drahší benzín naozaj vyplatí. Pozor na biozložky, ktoré tvojmu autu neprospejú.
Snaha ušetriť pri tankovaní sa pri niektorých autách nemusí vyplatiť. Kým väčšine bežných vozidiel stačí 95-oktánový benzín, vybrané motory potrebujú palivo s vyšším oktánovým číslom. Pri dlhodobom používaní nevhodného benzínu môže klesnúť výkon, zvýšiť sa spotreba a pri vysokom zaťažení hrozí aj poškodenie motora, uvádza portál Autoviny.
Rozhodovanie pritom komplikuje rast cien pohonných látok. Prémiový benzín sa na Slovensku pohybuje približne okolo dvoch eur za liter a k tejto hranici sa približuje aj nafta.
Nesprávne tankovanie môže motoru uškodiť
Rozdiel medzi benzínom s oktánovým číslom 95 a 98 nie je iba v cene. Oktánové číslo vyjadruje odolnosť paliva proti detonačnému spaľovaniu.
Vyššie číslo preto automaticky neznamená, že palivo je kvalitnejšie alebo vhodnejšie pre každé auto. Ak výrobca vozidla povoľuje benzín 95, tankovanie drahšej 98-čky nemusí priniesť citeľnú výhodu.
Iná situácia nastáva pri motoroch, pre ktoré automobilka stanovuje minimálne 98 RON. Ide najmä o niektoré výkonné alebo športovo orientované agregáty.
Moderná elektronika dokáže v prípade použitia paliva s nižším oktánovým číslom upraviť napríklad predstih zapaľovania. Motor sa tak môže chrániť pred neželaným spaľovaním. Výsledkom však môže byť nižší výkon alebo vyššia spotreba.
Ak motor vyššie oktánové číslo priamo vyžaduje, dlhodobé používanie nevhodného paliva v kombinácii s vysokým zaťažením už môže viesť k vážnejším problémom.
Najistejším riešením je preto kontrola údajov na veku palivovej nádrže alebo v návode na obsluhu vozidla.
Problémom môže byť aj E10
Pri starších automobiloch nemusí byť rozhodujúce iba oktánové číslo. Dôležitý je aj podiel biozložky. Benzín 95 sa na slovenských čerpacích staniciach bežne predáva s označením E10. Palivo môže obsahovať do desať percent bioetanolu.
Moderné vozidlá sú na jeho používanie konštrukčne pripravené. Pri niektorých starších autách však kompatibilita s E10 nie je samozrejmosťou. Citlivejšie na takéto tankovanie môžu byť napríklad hadice, tesnenia a ďalšie časti palivovej sústavy.
Ak výrobca používanie E10 neschválil, alternatívou môže byť palivo označené ako E5. To obsahuje maximálne päť percent príslušnej biozložky a na čerpacích staniciach ide často o prémiový benzín s oktánovým číslom 98 alebo 100.
Vyšší podiel etanolu môže byť nevýhodou aj pri automobiloch, ktoré zostávajú niekoľko mesiacov odstavené. Typickým príkladom sú veterány, kabriolety alebo sezónne používané športové autá. Etanol dokáže viazať vodu, preto sa pri dlhodobom skladovaní paliva často uprednostňuje E5.
Osobitné pravidlá platia aj pri upravených motoroch. Ak bol chip tuning alebo iná úprava motora nastavená na 98-oktánový benzín, motorista by mal túto požiadavku rešpektovať.
Prémiový benzín stojí približne dve eurá
Nevýhodou pre vodiča je cena. Prémiový benzín, ktorý môže byť pri niektorých autách potrebný, sa na Slovensku pohybuje približne na úrovni 1,97 eura za liter. Zároveň výrazne zdražujú aj bežné palivá, uvádza TopSpeed.
Podľa údajov Štatistického úradu SR dosiahla počas 37. týždňa priemerná cena nafty 1,924 eura za liter. Medzitýždňovo vzrástla o 1,6 centa a dostala sa na najvyššiu úroveň od leta 2022. Ešte výraznejšie zdražel najpredávanejší benzín Natural 95. Jeho priemerná cena vzrástla o 3,4 centa na 1,808 eura za liter.
V medziročnom porovnaní je rozdiel ešte výraznejší. Nafta bola drahšia o 31,9 percenta a Natural 95 o 17,1 percenta. Prémiový benzín medziročne zdražel približne o 15 percent a prémiová nafta o 28,6 percenta.
Nafta sa približuje k hranici tiež
Pri súčasnej priemernej cene stojí 50-litrová nádrž nafty približne 96 eur. Pred rokom vychádzala rovnaká nádrž približne na 73 eur. Motorista tak dnes pri jednom tankovaní zaplatí približne o 23 eur viac.
Generálny riaditeľ Slovnaftu Gabriel Szabó pripustil, že ak sa situácia na trhu nezmení, nafta môže prekročiť hranicu dvoch eur za liter. Vodiči sa tak pri tankovaní dostávajú do situácie, keď je lákavé hľadať najlacnejšiu možnosť. Pri výbere benzínu však samotná cena nemusí byť rozhodujúca.
Ak výrobca povoľuje Natural 95 E10, drahšie palivo nemusí priniesť žiadnu významnú výhodu. Ak však automobil vyžaduje minimálne 98 RON, nie je kompatibilný s E10 alebo má upravený motor, vyššia cena prémiového paliva môže byť nevyhnutnou súčasťou správnej prevádzky vozidla.
Niekoľko eur ušetrených na tankovanie jednej nádrže sa totiž nemusí vyplatiť, ak je výsledkom nesprávny chod motora alebo jeho dlhodobé poškodzovanie.