V Bratislave už testujú vozidlá, ktoré nepotrebujú vodiča. Za projektom stojí miliardár Tkáč aj čínsky gigant

Na uliciach Bratislavy sa objavil nezvyčajný pohľad. Vozidlo so sadou kamier, radarov a otáčajúcim sa LiDAR senzorom na streche, ktoré si samo sleduje premávku a hľadá cestu. Autonómne vozidlá WeRide síce na Slovensko dorazili už pred časom, teraz však robotaxi dostalo povolenie a začína prvé jazdy priamo v uliciach Bratislavy v rámci schválenej skúšobnej prevádzky. Slovensko sa tak zaraďuje medzi prvé krajiny Európy, ktoré skúšajú prevádzku áut bez vodiča. Za celým projektom pritom stojí jeden z najbohatších Slovákov, finančník Patrik Tkáč.

Aké autonómne vozidlá prišli do Bratislavy

Nejde len o jeden typ auta. Čínska spoločnosť WeRide priniesla na Slovensko celé portfólio vozidiel, ktoré majú pokryť rôzne oblasti dopravy. Patrí sem robotaxi na prepravu ľudí a RoboBus, ktorý má dopĺňať mestskú hromadnú dopravu v Bratislave a neskôr aj v ďalších slovenských mestách. Dodávka RoboVan bude dopĺňať kuriérske služby Slovenskej pošty a úlohou vozidla RoboSweeper bude čistenie ulíc.

Podľa slovenskej spoločnosti DiusAi, ktorá projekt na Slovensku zastrešuje, vozidlá najskôr prechádzajú testami na uzavretom okruhu v priestoroch dopravného podniku Bratislava, kde musia preukázať základné manévre a dodržiavanie dopravných pravidiel. Robotaxi má túto fázu za sebou a ako prvé dostalo povolenie na skúšobnú prevádzku priamo v uliciach, kde práve začína prvé jazdy a postupne si mapuje mesto.

Za volantom pritom stále sedí bezpečnostný vodič pripravený zasiahnuť. Ostatné vozidlá na svoju fázu v premávke zatiaľ čakajú, keďže súvisí s povoleniami a legislatívou účinnou od 1. decembra 2026. Práve detailná mapa mesta je podmienkou pre vyšší stupeň automatizácie, pri ktorom auto zvládne jazdu samostatne a na diaľku ho stráži operátor v riadiacom centre.

Kto je WeRide a v koľkých krajinách jazdí

WeRide nie je žiadny nováčik. Firma vznikla v roku 2017, je kótovaná na americkej burze NASDAQ pod skratkou WRD a podľa vlastného oznámenia o vstupe na slovenský trh pôsobí vo vyše 40 mestách v 12 krajinách. Povolenie na autonómnu jazdu má v ôsmich z nich, konkrétne v Číne, Spojených arabských emirátoch, Singapure, Francúzsku, Švajčiarsku, Saudskej Arábii, Belgicku a USA.

Rozsah je už dnes slušný. K januáru 2026 mala firma vo flotile 1 023 robotaxíkov a do konca roka plánuje presiahnuť hranicu 2 600 aktívnych vozidiel, pričom dlhodobým cieľom sú desaťtisíce áut po celom svete do roku 2030. Slovensko sa pre WeRide stáva štvrtým európskym trhom po Francúzsku, Belgicku a Švajčiarsku. Zakladateľ a šéf firmy Tony Han pri vstupe na slovenský trh vyhlásil, že spoločným cieľom je nastaviť štandardy pre bezpečnú a škálovateľnú komercializáciu autonómnych vozidiel.

Prečo do toho ide miliardár Patrik Tkáč

Celé testovanie beží pod hlavičkou iniciatívy ELEVATE Slovakia, ktorá spája štát, akademickú sféru aj súkromné firmy. Medzi partnermi je Ministerstvo dopravy SR, mesto Bratislava, Slovenská akadémia vied aj Slovenská pošta. Technologickým a implementačným partnerom, ktorý prvé piloty financuje a stará sa o integráciu systémov, je slovenská firma DiusAi na čele s Patrikom Tkáčom.

Tkáč okolo projektu nerobí tajnosti a hovorí o veľkých ambíciách. V rozhovore, ktorý sme priniesli na Startitup, otvorene vyhlásil, že prichádza revolúcia, akú svet nezažil. Konkrétnu sumu investície však zatiaľ odmietol prezradiť so slovami, že konkrétne číslo by bolo predčasné komunikovať. Zdôraznil tiež, že vývoj autonómnych systémov nie je projekt na niekoľko mesiacov.

DiusAi pritom nestavia len na čínskej technológii. Vo vlastnom projekte s názvom DIUS LAB vyvíja samostatný autonómny systém postavený na elektromobile Volkswagen ID.7, ktorý kúpil priamo od Volkswagen Slovakia. Pri riadení, brzdení a zrýchľovaní firme pomáha česká spoločnosť autinno, spin-off Vysokej školy báňskej v Ostrave, ktorá dodáva takzvanú Drive-by-Wire technológiu digitálneho ovládania auta. Cieľom je dostať vozidlo na úroveň autonómie 4 a časom aj 5.

Aj Tesla dostala na Slovensku zelenú

Slovensko sa zrazu ocitlo na mape veľkých hráčov v autonómnej doprave hneď dvakrát. V polovici októbra 2026 sa totiž hlavným mestom pochválil aj najbohatší človek sveta Elon Musk, ktorého majetok agentúra Bloomberg aktuálne odhaduje na približne 714 miliárd eur (785 miliárd dolárov). Na sieti X zverejnil príspevok so slovenskou vlajkou a oznámením, že Tesla dostala v krajine povolenie pre svoj systém asistovaného riadenia.

Ako sme písali, ide o funkciu Full Self-Driving Supervised, ktorej názov je zavádzajúci. Napriek slovám o plnom samoriadení totiž zodpovednosť nesie stále vodič, ktorý musí mať ruky pripravené na volante a sledovať cestu. Na úrovni celej Európskej únie je navyše schválenie sporné. Hlasovanie o celoúnijnom povolení pre všetkých 27 štátov sa očakáva na jeseň 2026, pričom Francúzsko a Švédsko majú výhrady najmä pre to, že nastavenie rýchlosti by mohlo umožniť prekročenie zákonných limitov.

Čo to pre Slovensko znamená

Slovensko dlhodobo platí za automobilovú veľmoc, no doteraz šlo najmä o montáž áut pre zahraničné koncerny. Príchod WeRide aj domáci projekt DiusAi sú pokusom posunúť sa od výroby k samotnému vývoju technológie, ktorá môže v najbližších rokoch zmeniť mestskú dopravu.

Zároveň treba zostať triezvy. Autá bez vodiča zatiaľ jazdia len v obmedzenom skúšobnom režime, s človekom na palube a pod prísnym dohľadom. Či sa z Bratislavy stane jedno z prvých európskych miest s bežnou prevádzkou robotaxíkov, ukážu až dáta z testovania a tempo, akým bude pribúdať dôvera verejnosti aj jasná legislatíva.