Miliardár Tkáč otvorene: „Prichádza revolúcia, akú svet nezažil.“ Prezradil, ako sa zmení práca ľudí

Slovenská technologická firma DiusAi rozbieha vývoj vlastnej platformy pre autonómne vozidlá. Za projektom stojí známy finančník Patrik Tkáč a vývoj prebieha na celkom bežnom Volkswagene.

Tvárou aj šéfom projektu je Patrik Tkáč, ktorý pôsobí ako CEO spoločnosti DiusAi. Práve on celý vývoj autonómnej mobility na Slovensku financuje.

Otázku, koľko peňazí do projektu plánuje vložiť, sme mu položili priamo. Konkrétnu sumu však zatiaľ odmietol prezradiť.

„Konkrétne číslo by bolo predčasné komunikovať. Ambíciou nie je vytvoriť jednorazový experiment, ale budovať technologické zázemie, ktoré môže mať v budúcnosti využitie v mobilite, logistike či inteligentných dopravných systémoch,“ uviedol Tkáč pre Startitup.

Zdôraznil, že nejde o krátkodobý projekt. „Vývoj autonómnych systémov nie je projekt na niekoľko mesiacov. Je to dlhodobá investícia do ľudí, výskumu, technológií a know-how,“ doplnil s tým, že firma už dnes financuje vývoj platformy, budovanie laboratória aj nákup technológií.

Autonómne auto z bežného Volkswagenu

Vývoj neprebieha na žiadnom futuristickom prototype, ale na sériovom aute. Konkrétne ide o model Volkswagen ID.7, ktorý DiusAi kúpila špeciálne na vývoj a testovanie od Volkswagen Slovakia.

Cieľom je dosiahnuť takzvanú úroveň autonómie L4. V praxi to znamená, že auto dokáže v presne vymedzených podmienkach jazdiť úplne samo, bez zásahu vodiča.

Najvyššou métou je úroveň L5, teda plne autonómne vozidlo bez akýchkoľvek obmedzení. Tá však podľa firmy závisí od ďalšieho vývoja umelej inteligencie, bezpečnostných štandardov aj regulácií, takže ide o vzdialenejší horizont.

Na vývoji sa podieľajú dve firmy s rozdielnymi úlohami. DiusAi vyvíja samotný mozog auta, teda takzvaný AI stack.

Ten zahŕňa výpočtový systém a senzory ako LiDAR, kamery či radar, ktoré autu nahrádzajú oči. K tomu patrí softvér, ktorý okolie vníma, rozhoduje sa a plánuje jazdu.

Druhým hráčom je česká spoločnosť autinno, spin-off Technickej univerzity v Ostrave. Tá dodáva technológiu Drive-by-Wire, čo je systém umožňujúci digitálne ovládať vozidlo, teda riadiť, brzdiť a zrýchľovať cez počítač namiesto mechanického prepojenia.

Marek Vanžura z Autinna ich úlohu vysvetlil jasne. „Autinno nevyrába autonómne vozidlá. Našou úlohou je vytvoriť bezpečné a spoľahlivé technologické rozhranie medzi automatizačným softvérom a sériovými systémami vozidla,“ uviedol.

Kedy vyjde do premávky a čo ho brzdí

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy