Lufthansa zruší 4 000 pracovných miest. „Nemôžeme si dlhodobo dovoliť také náklady,“ oznámil CEO aerolinky

Nemecká letecká skupina Lufthansa vstúpila do nového obdobia zásadných zmien. Na historicky prvom kapitálovom dni za posledných šesť rokov vedenie oznámilo, že do roku 2030 zruší štyritisíc administratívnych miest a zároveň si stanovilo vyššie ciele ziskovosti. Opatrenia sú súčasťou rozsiahleho plánu, ktorý má zefektívniť fungovanie skupiny prostredníctvom digitalizácie a automatizácie. Informuje The Wall Street Journal.

Lufthansa po sérii kritiky zo strany investorov za nedostatočnú kontrolu nákladov a dva ziskové varovania v roku 2024 potrebuje ukázať, že je schopná udržať krok s konkurenciou. Najnovšie si stanovila cieľ dosiahnuť upravenú EBIT maržu na úrovni 8 až 10 percent od roku 2028, čo je viac ako pôvodne plánovaných 8 percent. Skupina zároveň očakáva upravený voľný peňažný tok presahujúci 2,5 miliardy eur ročne.

Akcie Lufthansy na burze zareagovali pozitívne a stúpli o viac než tri percentá. Analytici upozorňujú, že trh bude naďalej vyvíjať tlak, aby spoločnosť dokázala napĺňať svoje sľuby a efektívnejšie využívala zdroje.

Menej ľudí v administratíve, viac v prevádzke

Podľa interných zdrojov plánuje Lufthansa znížiť počet administratívnych zamestnancov o 20 percent, čo v absolútnych číslach predstavuje približne štyritisíc miest. Hoci presný rozsah prepúšťania ešte nie je známy, vedenie potvrdilo, že redukcia sa dotkne celej skupiny, nielen hlavnej aerolinky.

Generálny riaditeľ Carsten Spohr na stretnutí so zamestnancami priznal, že znižovanie administratívy je nevyhnutné: „Nemôžeme si dlhodobo dovoliť udržiavať náklady na súčasnej úrovni. V našom odvetví bez modernej technológie jednoducho nemáme šancu.“

Prepúšťanie sa bude realizovať najmä v Nemecku a v spolupráci so sociálnymi partnermi. Vedenie zároveň čelí náročným rokovaniam so zamestnancami, keďže pokračujú spory o dôchodkové zabezpečenie a nevylučuje sa ani štrajk pilotov.

Investície do flotily a nových produktov

Zatiaľ čo na jednej strane skupina znižuje počty pracovníkov, na druhej plánuje výrazne posilniť svoju flotilu. Do roku 2030 pribudne viac než 230 nových lietadiel. Lufthansa tiež pokračuje v prepojení svojich aeroliniek, aby dosahovala vyššie výnosy a pružnejšie reagovala na trh.

Významným míľnikom je zavedenie nového produktového konceptu Allegris, ktorý sa po rokoch odkladov dostal do prevádzky v roku 2024. Nové kabíny majú priniesť väčší komfort a flexibilitu – od špičkových First Class apartmánov cez redizajnovanú Business Class až po modernizovanú Premium Economy.

Generálny riaditeľ Lufthansa Airlines Jens Ritter označil tento krok za „správny impulz do budúcnosti“, hoci jeho nadriadený Carsten Spohr hovoril o „historickej zmene v dejinách spoločnosti“.

Nové akvizície a expanzia v Európe

Lufthansa sa zameriava aj na rast prostredníctvom akvizícií. Najväčšou ambíciou je prevzatie talianskych ITA Airways, o ktorom v súčasnosti rokuje s európskymi regulačnými orgánmi. Rím by sa mohol stať dôležitým centrom diaľkových letov skupiny a posilniť jej pozíciu na jednom z najväčších európskych trhov.

Ritter v rozhovore pripomenul, že Taliansko je pre Nemcov druhou najobľúbenejšou destináciou a až tretina cestujúcich z Mníchova smeruje práve tam. Spojenie s ITA podľa neho otvorí priestor pre výrazné synergie a posilní celé európske letectvo.

Budúcnosť skupiny pod drobnohľadom

Lufthansa dnes zamestnáva o sedem percent viac ľudí než v roku 2019, hoci lieta s menším počtom lietadiel a menej často. Analytici preto očakávajú, že skupina bude musieť ďalej dokazovať svoju schopnosť prispôsobiť sa realite trhu a prinášať výsledky.

Výzvou zostáva aj odlíšiť sa od konkurencie. Zatiaľ čo iné aerolinky zavádzali nové produkty rýchlejšie, Lufthansa si dala načas, no pri Allegris vsádza na originalitu a odlišnosť. Ritter tvrdí, že práve individualizovaný prístup k cestujúcim a rozšírené služby budú rozhodujúcou výhodou.

Budúce roky ukážu, či sa Lufthansa dokáže presvedčivo zmeniť na efektívnejšieho a ziskovejšieho hráča, alebo sa bude ďalej zmietať medzi ambicióznymi plánmi a tvrdou realitou leteckého biznisu.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy