Tisíce zamestnancov dostanú vyššie stravné. Nie všetci Slováci naň majú nárok

 Ceny jedla v obchodoch aj reštauráciách rastú a s nimi sa postupne posúvajú aj príspevky na stravovanie. Na Slovensku je mechanizmus pri tuzemských pracovných cestách nastavený tak, aby na rast cien reagoval pravidelne. Pri zahraničných cestách však dlhé roky platilo, že diéty sa nemenili, hoci náklady v mnohých krajinách výrazne vzrástli.

Najnovšie návrhy ukazujú, že štát chce tieto rozdiely riešiť – ale selektívne. Kým pri tuzemských cestách sa od decembra 2025 zvyšujú sumy stravného plošne podľa zákonného vzorca, pri zahraničných diétach sa pripravuje navýšenie len pre vybranú časť zamestnancov. Informujú tvnoviny.sk.

Domáce stravné rastie podľa indexu cien

Pri tuzemských pracovných cestách sa sumy stravného odvíjajú od zákona o cestovných náhradách a v praxi sa upravujú podľa vývoja cien v reštauračnom stravovaní. Kľúčovým údajom je kumulatívny index cien jedál a nealkoholických nápojov v reštauráciách.

Za september 2025 sa podľa Štatistického úradu SR naplnila podmienka na zvýšenie – index sa posunul z hodnoty 332,1 % (január 2025, podľa ktorého sa sumy upravovali naposledy) na 349,6 % (september 2025). Z toho vyplýva nárast o 5,3 %, ktorý sa premietne do nových sadzieb.

Zvýšené sumy sa uplatnia od 1. decembra 2025. Pri pracovnej ceste v trvaní 5 až 12 hodín sa stravné zvýši z 8,80 eura na 9,30 eura. Pri cestách v trvaní 12 až 18 hodín sa suma posunie z 13,10 eura na 13,80 eura a cestách nad 18 hodín stúpne stravné z 19,50 eura na 20,60 eura. Mechanizmus je nastavený tak, že nové sadzby začínajú platiť od prvého dňa tretieho mesiaca po mesiaci, keď sa splní podmienka zvýšenia. Uvádza Ministerstvo práce, sociálnych vecí a rodiny SR na webovej stránke. 

Zahraničné diéty roky stáli, teraz sa majú pohnúť

Iná situácia je pri pracovných cestách do zahraničia. Hodnota gastrolístkov či tuzemského stravného sa pri inflácii hýbe častejšie, no zahraničné diéty sa podľa uvedených informácií dlhší čas nemenili.

Sadzby diét v zahraničí má na starosti Ministerstvo financií a podľa dostupného vysvetlenia rezort údajne roky nedostal ani požiadavku na zvýšenie. Teraz však prichádza s návrhom, aby sa diéty pre jednotlivé krajiny zvýšili zhruba o 10 až 20 eur.

Podstatné je, že nejde o plošné opatrenie. Zvýšenie má byť určené len pre vodičov autobusov a kamiónov v cestnej doprave. Ministerstvo financií tento krok vysvetľuje ekonomickými limitmi a prioritami štátu.

V dôvodovej správe v súvislosti s balíčkom konsolidačných opatrení vysvetľuje, prečo sa zahraničné diéty nemajú zvyšovať plošne. Pri novele zákona o cestovných náhradách navrhuje riešenie, ktoré má štátu umožniť reagovať cielene – teda opatrením určiť aj vyššie sadzby stravného len pre vybrané skupiny zamestnancov a vybrané krajiny, ak sa v ekonomike vytvorí výrazný rozdiel medzi základnými sadzbami a reálnymi cenami jedla v zahraničí.

Rezort zároveň zdôrazňuje, že plošné zvyšovanie základných sadzieb „nie je možné“ pre potrebu konsolidácie a že nástroj má byť použitý iba v odvetviach, kde by mohol hroziť kolaps so závažnými hospodárskymi a sociálnymi dôsledkami.

„K plošnému zvýšeniu základných sadzieb stravného nie je možné pristúpiť práve z dôvodu potreby konsolidácie. Opatrenie sa bude môcť použiť v prípade tých odvetví, pri ktorých by mohol hroziť kolaps,“ uvádza dôvodová správa.

Rezort zároveň neuvádza, či sa v budúcnosti podobné zvýšenie môže rozšíriť aj na ďalšie profesie. V praxi sa tak potvrdzuje trend, že zahraničné stravné sa bude riešiť skôr „podľa odvetví“ než univerzálne.

Prečo práve vodiči?

Dopravcovia argumentujú špecifickými pracovnými podmienkami. Vodiči sú často celý deň na trase, viazaní pravidlami povinných prestávok a nemajú flexibilitu vyberať si lacnejšie stravovanie. Na rozdiel od iných profesií, ktoré môžu mať zázemie v hoteli, sa šoféri podľa ich zástupcov musia prispôsobiť tomu, kde práve zastavia To býva najčastejšie pri čerpacích staniciach či odpočívadlách, kde sú ceny vyššie.

Prezident združenia ČESMAD Pavol Piešťanský to opisuje priamo: „Iní zamestnanci sa vyspia v hoteli, kde majú jedlo aj všetko ostatné, ale naši šoféri si musia robiť povinné prestávky, nemôžu sa odkloniť z cesty,“ vysvetľuje. Dopravcovia pritom hovoria, že zvýšenie diét si museli presadzovať dlhodobo práve pre rast nákladov v zahraničí a rozdiely medzi krajinami, cez ktoré ich vodiči prechádzajú.

Podľa dostupných informácií majú mať vyššie zahraničné diéty pre cestnú dopravu účinnosť od 25. januára. Zároveň však dopravcovia tlačia aj na systémové riešenie, aby štát reagoval na infláciu v zahraničí pravidelne, nie až po dlhých rokoch. „Chceli by sme pravidelnú valorizáciu, prípadne to vyriešiť nejakým iným spôsobom,“ doplnil Piešťanský.

Čo z toho vyplýva pre zamestnancov?

Aktuálne zmeny ukazujú dva paralelné prístupy. Pri tuzemských cestách štát zvyšuje stravné automaticky podľa zákonom stanoveného mechanizmu, ktorý sa odvíja od indexu cien v reštauráciách.

Pri zahraničných cestách sa však navýšenie rieši selektívne – najmä tam, kde sa podľa ministerstva financií kumulujú riziká pre fungovanie celého odvetvia.

Výsledkom je, že časť zamestnancov pocíti zvýšenie príspevku na jedlo rýchlejšie a predvídateľnejšie, zatiaľ čo iní budú na úpravu zahraničných diét čakať dlhšie. Aebo sa jej nemusia dočkať vôbec, ak ich profesia nepatrí medzi „kritické“ z pohľadu štátu.

Čítaj viac z kategórie: Ekonomika