Volkswagen a Cupra zvolávajú vyše 72-tisíc áut: Dôvodom je riziko požiaru

Automobilový koncern Volkswagen spustil celosvetovú zvolávaciu akciu, ktorá sa týka 72 668 elektromobilov značiek Volkswagen a Cupra. Dôvodom sú možné výrobné nedostatky článkov vysokonapäťových batérií. Za určitých podmienok sa môžu prehrievať a v krajnom prípade spôsobiť požiar.

Výrobca preto majiteľom dotknutých vozidiel odporúča obmedziť nabíjanie na najviac 80 percent a riadiť sa ďalšími pokynmi autorizovaného servisu. Akcia sa môže týkať aj vozidiel používaných na Slovensku, uvádza portál O peniazoch. 

Ktorých modelov sa zvolávacia akcia týka

Podľa údajov nemeckého Spolkového úradu pre motorovú dopravu (KBA) sú evidované tri samostatné zvolávacie akcie. Dve zahŕňajú modely Volkswagen ID.3, ID.4, ID.7 a ID. Buzz. Tretia sa týka elektromobilu Cupra Born, uvádza Autohaus.

Najväčšia kampaň nesie označenie 93MF a referenčné číslo KBA 17137R. Zahŕňa 62 927 vozidiel vyrobených od 13. júla 2022 do 6. júna 2025. Z tohto počtu je 7 112 áut evidovaných v Nemecku.

Druhá kampaň Volkswagenu, označená 93MV, sa týka ďalších 5 050 vozidiel. Ich výrobné obdobie siaha od 18. septembra 2023 do 27. júna 2025. V Nemecku ide o 1 538 kusov.

Pri značke Cupra je zvolávacia akcia vedená pod označením 93W4. Vzťahuje sa na 4 691 vozidiel Born vyrobených od septembra 2022 do mája 2024. V Nemecku z nich evidujú 1 231. Celkový počet dotknutých áut v tejto krajine tak dosahuje 9 881.

KBA uvádza pri druhej kampani číslo 17101R a pri Cupre Born číslo 17103R. Tieto identifikátory umožňujú presnejšie rozlišovať jednotlivé zvolávacie opatrenia pri komunikácii so servisom.

Uvedené výrobné obdobia však neznamenajú, že sa problém týka každého auta daného modelu. Rozhodujúca je konkrétna batéria a identifikačné číslo vozidla, teda VIN.

Riziko vzniká pri článkoch vysokonapäťovej batérie

Volkswagen pri interných kontrolách kvality zistil, že niektoré batériové články od dodávateľa nemusia zodpovedať predpísaným požiadavkám. Meno dodávateľa nezverejnil. Nemecký odborný portál AUTOHAUS uvádza aj problém s prekrývajúcimi sa článkami. Výrobná odchýlka sa týka obmedzených sérií vozidiel, nie všetkých elektromobilov koncernu. Podľa nemeckých zdrojov sa riziko prehrievania môže prejaviť predovšetkým pri rýchlom nabíjaní.

Automobilka upozorňuje aj na možné prehrievanie pri nabití batérie nad 80 percent. Preto odporúča dočasne dodržiavať tento limit. Pri niektorých autách možno maximálnu úroveň nabitia obmedziť na diaľku softvérovou aktualizáciou. V ostatných prípadoch si ju majiteľ môže nastaviť v aplikácii alebo palubnom systéme, napríklad režimom Battery Care Mode.

Následná kontrola v autorizovanom servise určí potrebné opatrenie. V niektorých prípadoch môže stačiť úprava softvéru, inde bude nevyhnutná výmena batériového modulu. Výmena celej batérie preto nie je automatickou súčasťou každej opravy. Ak kontrola nepotvrdí problém, obmedzenie nabíjania možno zrušiť. Ďalší postup má výrobca oznámiť dotknutým majiteľom.

Volkswagen potvrdzuje jednotlivé prípady materiálnych škôd. Potvrdené prípady zranení podľa automobilky nie sú známe. Koncern však pristupuje k zvolávaniu preventívne, pretože prípadné zlyhanie batérie predstavuje bezpečnostné riziko.

Automobilka odporúča pri prípadnom požiari vozidlo bezpečne zastaviť, ak je to možné, odstaviť ho vonku a vypnúť zapaľovanie. Následne treba vystúpiť, vzdialiť sa a privolať záchranné zložky.