Volkswagen plánuje zmraziť platy 660-tisíc zamestnancom až do roku 2030. Odborári očakávajú prudký odpor

Zamestnanci Volkswagenu by mohli zostať celé roky bez zvýšenia platu. Vedenie koncernu chce podľa zástupcov pracovníkov zmraziť mzdy približne 660-tisíc ľudí na celom svete až do roku 2030. Výplaty by tak zostali na úrovni roka 2026, aj keby životné náklady ďalej rástli.

Vyplýva to z vyhlásenia IG Metall v spoločnosti Volkswagen, ktoré sa odvoláva na Európsku a svetovú koncernovú zamestnaneckú radu (E/WKBR). Tá potvrdila skoršie informácie denníka Süddeutsche Zeitung a upozornila, že personálni manažéri už dostali príslušný pokyn.

Súčasťou koncernu je aj Volkswagen Slovakia so závodmi v Bratislave a Martine. Na konci roka 2025 zamestnával približne 11 400 ľudí. Aký konkrétny dosah by mal zámer vedenia na ich mzdy, však vyhlásenie neuvádza. O odmeňovaní sa totiž naďalej vyjednáva na miestnej úrovni. Správa prichádza v čase, keď koncernu ubúdajú dodané autá a jednotlivé závody bojujú o budúce modely.

Pokyn už dostali personalisti

Podľa zamestnaneckej rady nejde len o úvahu, ktorá zostala na papieri. Vedenie už malo stanoviť nové pravidlá plánovania personálnych nákladov.

„Predstavenstvo koncernu nariadilo personálnym manažérom na celom svete nulové zvyšovanie miezd do roku 2030, teda zmrazenie súčasnej tarifnej úrovne a pozastavenie akéhokoľvek zvyšovania odmien,“ uvádza vyhlásenie. Nový pokyn má platiť od začiatku októbra.

Čo sa má zmeniť? Volkswagen podľa zástupcov zamestnancov doteraz vo svojich personálnych rozpočtoch počítal s kompenzáciou inflácie aj so zvyšovaním miezd dohodnutým na lokálnych rokovaniach. Tento priestor chce teraz odstrániť.

„Tento plánovací priestor na zvyšovanie miezd, zahrnutý v rozpočtoch, sa má teraz zrušiť a súčasný stav zmraziť na štyri po sebe nasledujúce roky,“ píše IG Metall.

Vyhlásenie tak opisuje zásah do plánovaných personálnych nákladov. Konkrétne zdôvodnenie tohto kroku zo strany vedenia však neobsahuje. Podľa zástupcov zamestnancov predstavenstvo do zverejnenia stanoviska svoj zámer pracovníkom nevysvetlilo.

Rovnaká výplata, menej v peňaženke

Zmrazenie nominálnych miezd by pri pokračujúcom zdražovaní znamenalo pokles ich reálnej hodnoty. Zamestnancom by na účet chodila rovnaká suma, no nakúpili by si za ňu menej.

Ak by ceny do roku 2030 rástli podobným tempom ako v nedávnej minulosti, podľa odhadu vo vyhlásení by strata kúpnej sily mohla dosiahnuť 10 % alebo viac. Nejde teda o oznámenie zníženia výplat o desatinu, ale o možný dosah inflácie na životnú úroveň zamestnancov firmy.

„Kvôli inflácii, ktorá spravidla zvyšuje rok po roku životné náklady, by to malo za následok zníženie reálnych miezd zamestnancov,“ uviedli odborári. Podľa nich možno počítať so značným odporom zamestnancov, pretože by to v konečnom dôsledku znamenalo zníženie miezd o 10 a viac percent v nasledujúcich štyroch rokoch.

Zamestnanci: „Postup predstavenstva je absurdný“

„Postup predstavenstva koncernu je absurdný,“ reagovala Európska a svetová koncernová zamestnanecká rada.

Kritizuje najmä načasovanie. V Nemecku sa rokovania o mzdách pre približne 275-tisíc pracovníkov koncernu ešte len rozbiehajú a zamestnávateľská strana podľa vyhlásenia oficiálne nepredložila svoje požiadavky. IG Metall pritom žiada 5-percentné zvýšenie miezd na nasledujúcich 12 mesiacov.

Zamestnanecká rada odmieta predstavu, že výsledok miestnych rokovaní môže nahradiť pokyn z centrály vo Wolfsburgu. Upozorňuje, že odborovo organizovaní pracovníci budú svoj podiel požadovať aj naďalej a v prípade potreby ho budú dôrazne presadzovať.

„K takýmto špekuláciám sa nevyjadrujeme,“ povedal podľa portálu Openiazoch agentúre DPA hovorca Volkswagenu. Po celom svete koncern zamestnáva vyše 660 000 ľudí, z toho 275 000 v Nemecku. Škoda Auto, ktorá je jeho súčasťou, patrí medzi najväčších zamestnávateľov v Česku, kde prevádzkuje tri výrobné závody.

Koncernu ubudlo takmer 600-tisíc áut

Volkswagen monetárne čelí vysokým nákladom, nevyužitým výrobným kapacitám aj silnejúcej konkurencii z Číny. Situáciu mu komplikujú tiež americké clá. Koncern preto pripravuje rozsiahlu reštrukturalizáciu, pri ktorej je v hre aj zatvorenie štyroch nemeckých závodov.

Jednou z najvýraznejších zmien sú personálne škrty. Koncern počíta so zrušením ďalších 50-tisíc pracovných miest. Spolu so skôr pripravovanými opatreniami by tak mohol oproti pôvodnému stavu prísť až o 100-tisíc pozícií.

 Ako sme už informovali, koncern od januára do septembra 2026 dodal približne 6,01 milióna vozidiel, kým rok predtým to bolo 6,60 milióna. Predstavuje to 9-percentný pokles.

Najväčší prepad prišiel z Číny, kde dodávky klesli približne o 30 %. V Severnej Amerike sa znížili o 4 %, zatiaľ čo Európa zaznamenala rast o 1,7 %. Tieto výsledky opisujú celý koncern, nie samostatne slovenskú automobilku.

Pre Slovensko zároveň zostáva otvorená otázka ďalšej výroby. Bratislava by podľa medializovaných informácií mohla získať nástupcu elektrického Audi Q4 z nemeckého Zwickau. Pridelenie modelu však zatiaľ nie je potvrdené.