Majiteľ Dráčika sa obul do Bratislavy. Prekáža mu viacero vecí, mesto nazval „dojnou kravou Vallovcov”

Majiteľ známej siete hračkárstiev Dráčik Dušan Víglaský sa opäť pustil do politiky. Na blogu internetovej stránky svojho hračkárstva zverejnil ostrý komentár s názvom „Bratislava. Dojná krava Vallovcov.“

Kritizuje v ňom primátora Matúša Valla, dopravné riešenia v centre mesta aj hospodárenie magistrátu. Nešetrí osobnými útokmi a naznačuje, že mestské zákazky môžu slúžiť na odčerpávanie verejných peňazí. Svoje podozrenia však nepodkladá konkrétnymi dôkazmi.

Na stránke jednej z najznámejších slovenských sietí hračkárstiev sa zákazníci nestretávajú iba s ponukou stavebníc, bábik či spoločenských hier. Majiteľ Dráčika Dušan Víglaský web dlhodobo využíva aj na publikovanie vlastných komentárov o politike a spoločenskom dianí.

Dojná krava Vallovcov

Tentoraz sa zameral na slovenské hlavné mesto a jeho primátora. Svoje hodnotenie pôsobenia Matúša Valla začína slovami: „Osem draho stratených rokov. Stručne povedané.“

lloaPodľa podnikateľa Bratislava počas súčasného vedenia nevyužila svoj potenciál. Tvrdí, že mesto realizovalo iba zlomok projektov, ktoré mohlo uskutočniť, a navyše za neprimerane vysoké náklady.

„To, čo sa spravilo, je len torzo z toho, čo sa mohlo, a stálo to x-krát toľko, čo malo,“ píše Víglaský.

V ďalšej časti naznačuje, že niektoré mestské projekty môžu predstavovať priestor na neoprávnené čerpanie verejných peňazí. Ide však o jeho nepodložené tvrdenie. V komentári neuvádza konkrétne zákazky, finančné analýzy ani dôkazy, ktoré by preukazovali nezákonné konanie.

Najviac mu prekáža cyklotrasa na Vajanského nábreží

Významnú časť svojho komentára venuje podnikateľ doprave v centre Bratislavy. Osobitne kritizuje cyklotrasu na Vajanského nábreží, ktorá sa stala jedným z najdiskutovanejších dopravných projektov súčasného vedenia mesta. Podľa Víglaského jej vybudovanie zhoršilo prejazdnosť komunikácie a skomplikovalo pohyb chodcov.

„Vzťah k ľuďom, záujem a schopnosti tohto zarasteného dromedára, najlepšie charakterizuje už toľko omieľaná cyklotrasa na Vajanského nábreží,“ píše na adresu primátora.

Najväčší problém vidí v okolí priechodu pre chodcov pri Moste SNP. Tvrdí, že ľudia musia dlho čakať na zelenú, pričom následne nemajú dostatok času na bezpečné prejdenie cez cestu. Situáciu podľa neho komplikujú aj križujúce sa trasy cyklistov, chodcov a cestujúcich smerujúcich na zastávky verejnej dopravy.

„Ak ste zdravý a máte dostatočne silné lakte, tak sa možno dostanete v limite na druhú stranu,“ opisuje svoju skúsenosť.

Podnikateľ zároveň vyzýva čitateľov, aby si dané miesto osobne vyskúšali, ideálne s detským kočíkom, barlami alebo na invalidnom vozíku.

„Kašle na šoférov, chodcov a cyklistov. Iba na peniaze nie,“ píše Víglaský o primátorovi. Tieto vyjadrenia predstavujú jeho subjektívne hodnotenie dopravnej situácie a prístupu vedenia mesta, nie nezávisle overené zistenia.

Kritika sa týka aj veľkých dopravných projektov

Víglaský sa neobmedzuje iba na cyklotrasu. Spochybňuje aj schopnosť vedenia Bratislavy realizovať rozsiahle infraštruktúrne stavby. Ako príklad uvádza križovatku diaľnic D1 a D4, ktorú považuje za strategicky významný projekt.

„Takú stavbu, ako križovatka D1, D4 by nepochopil, nenaprojektoval a nepostavil, ani za desať životov,“ tvrdí o Vallovi.

Diaľničná križovatka však nepatrí medzi investície realizované bratislavským magistrátom. Ide preto o porovnanie projektov s odlišnými investormi a kompetenciami. Podnikateľ zároveň obhajuje význam tunela Karpaty a kritizuje jeho odporcov.

Na stránke hračkárstva pravidelne komentuje politiku

Nejde o prvý prípad, keď majiteľ Dráčika využil web obchodnej siete na vyjadrenie svojich politických názorov. Víglaský v minulosti publikoval komentáre o vojne na Ukrajine, Európskej únii, NATO, pandémii či spoločenských témach. Viaceré vyvolali verejnú kritiku a diskusie o tom, či je vhodné využívať internetový obchod s hračkami na politické komentovanie.

Aj aktuálny text o Bratislave je napísaný výrazne konfrontačným štýlom. Popri kritike konkrétnych dopravných riešení obsahuje osobné urážky primátora a závažné narážky na hospodárenie s verejnými financiami.

V posledných odsekoch Víglaský naznačuje, že záujmové skupiny podľa neho pôsobia v okolí rôznych politických kandidátov.

„Sú ‚nasosnutí‘ na každého kandidáta,“ píše. Svoje tvrdenia však bližšie nekonkretizuje a neuvádza osoby ani dokumenty, ktoré by ich potvrdzovali.

Komentár majiteľa Dráčika tak kombinuje kritiku dopravnej politiky Bratislavy s osobnými útokmi a nepodloženými podozreniami. Na jeho konkrétne výhrady voči dopravným projektom a mestskému hospodáreniu by malo dostať priestor reagovať aj vedenie hlavného mesta.