Extrémne horúčavy ničia autobatérie: Ak urobíš bežnú chybu, výmena ťa vyjde aj na 200 eur

Letné horúčavy vedia auto potrápiť viac, než si mnohí vodiči uvedomujú. Hoci sa problémy s autobatériou často spájajú najmä so zimou, vysoké teploty ju dokážu oslabiť už počas leta, upozorňujú Autonoviny.

Výsledok sa pritom nemusí ukázať hneď. Auto môže ešte niekoľko týždňov štartovať bez problémov, no prvý chladnejší deň môže odhaliť, že batéria je na konci životnosti.

Na riziko upozorňujú aj odborné zdroje VARTA Automotive, AAA Club Alliance a Midtronics, podľa ktorých vysoké teploty urýchľujú chemické procesy vo vnútri batérie, podporujú koróziu jej vnútorných častí a prispievajú k úbytku elektrolytu.

V čase, keď SHMÚ hlási na Slovensku teploty nad 30 stupňov, by preto vodiči nemali riešiť iba klimatizáciu, pneumatiky či chladiacu kvapalinu, ale aj stav akumulátora.

Horúčava škodí batérii potichu

Zaparkované auto na priamom slnku sa vie zmeniť na rozpálený priestor, v ktorom teplota pod kapotou výrazne presahuje vonkajšie hodnoty. Pre klasickú olovenú batériu je to náročné prostredie. Pri vysokých teplotách sa urýchľuje jej prirodzené starnutie a zvyšuje sa aj samovybíjanie.

Problém je v tom, že vodič si poškodenie nemusí všimnúť okamžite. V zime batéria často zlyhá náhle, pretože chlad kladie na štartovanie vyššie nároky.

V lete sa však batéria skôr oslabuje zvnútra. Horúčava jej skracuje životnosť a jeseň alebo zima potom iba ukážu, že už nemá dostatok výkonu.

Moderné autá berú energiu aj počas státia

Dnešné vozidlá spotrebúvajú elektrinu aj vtedy, keď stoja. Na pozadí môže fungovať alarm, systém bezkľúčového prístupu, GPS lokalizácia, pripojené služby alebo povinný systém eCall. Pri hybridoch a elektromobiloch sa navyše priebežne sleduje stav a teplota batérií.

Aj spaľovacie autá môžu po jazde ešte využívať ventilátory alebo čerpadlá. Všetky tieto systémy zaťažujú klasickú 12V batériu. Ak auto stojí dlhší čas na horúcom parkovisku, napríklad pred domom alebo na letisku počas dovolenky, riziko vybitia rastie.

Letné jazdenie môže batériu zaťažiť aj ďalším spôsobom. Klimatizácia, časté krátke trasy a vysoké nároky na chladenie motora znamenajú, že alternátor nemusí mať vždy dostatok priestoru na dôkladné dobitie akumulátora.

Varovné signály netreba ignorovať

Slabnúca batéria sa nemusí ozvať výrazne, no pozorný vodič si môže všimnúť niekoľko príznakov. Prvým býva pomalší ranný štart. Motor síce naskočí, no štartér sa pretočí ťažšie než zvyčajne.

Ďalším signálom môžu byť krátko pohasínajúce kontrolky alebo chybové hlásenia na palubnom počítači. Pri štarte sa môžu na chvíľu objaviť upozornenia týkajúce sa asistenčných systémov, ktoré následne zmiznú.

Varovaním je aj deaktivácia systému štart stop. Ak auto prestane na križovatkách vypínať motor, riadiaca jednotka sa môže snažiť chrániť slabú batériu pred úplným vybitím. Nejde teda vždy o príjemnú náhodu, ale o signál, že akumulátor už nemusí byť v dobrom stave.

Prevencia je lacnejšia než výmena v zahraničí

Najjednoduchším riešením je nechať si pred dovolenkou zmerať stav batérie v servise. Kontrola trvá krátko a často stojí iba niekoľko eur. Ak sa slabá batéria odhalí včas, vodič sa vyhne situácii, keď auto nenaštartuje na parkovisku pri hoteli alebo čerpacej stanici v zahraničí.

Pomôcť môže aj obyčajné parkovanie v tieni alebo v podzemnej garáži. Ak má vozidlo stáť viac než dva týždne, oplatí sa zvážiť odpojenie záporného pólu batérie alebo použitie udržiavacej nabíjačky.

Pri krátkych mestských jazdách je dobré obmedziť zbytočné elektrické odbery. Na veľmi krátkej trase môže byť vhodnejšie otvoriť okná namiesto okamžitého zapnutia klimatizácie. Autu pomôže aj dlhšia jazda aspoň raz za týždeň, počas ktorej sa batéria stihne lepšie dobiť.

Výmena autobatérie v zahraničí, najmä mimo bežných otváracích hodín servisov, sa môže vyšplhať na približne 200 eur alebo aj viac. V porovnaní s tým je preventívna kontrola jednoduchý krok, ktorý môže zachrániť dovolenku aj peňaženku.

Čítaj viac z kategórie: Auto