Humanoidný robot pomohol vyrobiť viac ako 30 000 BMW: Teraz ho vo fabrike čakajú nové úlohy

Humanoidný robot už nepatrí iba do technologických prezentácií a vývojových laboratórií. BMW ho chce zaradiť priamo do výrobného toku, kde rozhoduje presnosť, rýchlosť a plynulé zásobovanie montážnej linky.

V americkom závode Spartanburg preto automobilka nadväzuje na predchádzajúci test a nasadzuje novší model Figure 03. Tentoraz sa sústredí na logistiku a triedenie komponentov.

Podrobnosti o projekte prezradila samotná BMW Group. Automobilka rozširuje využitie takzvanej Physical AI, teda umelej inteligencie prepojenej s reálnymi strojmi a robotmi.

Nejde preto iba o softvér, ktorý analyzuje dáta. BMW chce inteligentné systémy využívať priamo vo fabrike. Humanoidný robot sa dokáže pohybovať a pracovať v prostredí, ktoré pôvodne navrhli pre ľudí.

Figure 03 sa presunie k logistike

Nový projekt nadväzuje na skúsenosti s robotom Figure 02. Podľa BMW pomáhal v závode Spartanburg pri výrobe viac ako 30-tisíc vozidiel BMW X3. V karosárni vkladal plechové diely do prípravkov pred zváraním, teda vykonával opakovanú úlohu, ktorá vyžaduje vysokú presnosť, rýchlosť aj fyzickú výdrž.

Tento krok podrobne opisuje tlačová správa BMW Group. Portál O Peniazoch zároveň upozorňuje, že automobilka posúva automatizáciu mimo tradičných výrobných riešení a skúša humanoidného robota pri reálnych úlohách.

BMW teraz pripravuje Figure 03 na takzvané sekvenovanie komponentov. Diely prídu do haly vo väčších nádobách bez presného usporiadania. Robot ich má vyberať a ukladať do sekvenčného vozíka podľa poradia, v akom ich bude potrebovať montáž.

Vozík potom zamieri na určené miesto. Odtiaľ ho automatizovaný ťahač alebo Smart Transport Robot odvezie priamo k montážnej linke. Zamestnanci tak dostanú správne diely v správnom čase a v správnom poradí.

Práve tento typ logistiky patrí medzi bežné, no náročné časti automobilovej výroby. BMW vo svojej tlačovej správe zdôrazňuje, že takýto postup ponúka priestor na ďalší rozvoj a širšie použitie. Ide však aj o praktický prínos pre výrobu: automobilka môže pružnejšie riešiť úlohy bez toho, aby pre každú z nich budovala samostatnú automatizovanú linku.

zdroj: Unsplash/Kevin Carter

Mäkšie prvky, kamery v dlaniach aj bezdrôtové nabíjanie

Figure 03 prináša viacero úprav oproti predchádzajúcemu modelu. Brett Adcock, zakladateľ a šéf Figure AI, vo vyjadrení pre BMW uvádza mäkšie komponenty, ktoré majú zvýšiť bezpečnosť pri práci v blízkosti ľudí.

Robot má zároveň získať bezdrôtové nabíjanie, zvukové funkcie pre hlasovú komunikáciu, citlivejšie ruky s hmatovými senzormi aj kamery umiestnené v dlaniach. Tieto prvky majú podľa BMW zlepšiť presnosť aj obratnosť pri uchopovaní dielov.

Nejde iba o technické doplnky. Pri manipulácii s rôznymi súčiastkami musí robot rozpoznať polohu predmetu, správne ho uchopiť a bezpečne uložiť na určené miesto. V logistike automobilky navyše rozhoduje aj dostupnosť technológie počas pracovnej zmeny, preto BMW a Figure AI riešia aj spôsob nabíjania.

„Naše 11-mesačné nasadenie robota Figure 02 dokázalo, že humanoidi už nie sú len laboratórnymi experimentmi – môžu byť cenným prínosom pri budovaní flexibilnej a spoľahlivej výrobnej pracovnej sily,“ hovorí Brett Adcock, zakladateľ a generálny riaditeľ spoločnosti Figure AI. 

Robot nemá nahradiť existujúcu automatizáciu

BMW tvrdí, že humanoidné roboty nemajú vytlačiť existujúce robotické technológie. Majú ich doplniť najmä pri činnostiach, kde klasické riešenia neponúkajú potrebnú flexibilitu. Automobilka vidí potenciál v monotónnych úkonoch, fyzicky nepríjemnej práci a bezpečnostne citlivých činnostiach.

„Závod Spartanburg je miestom, kde sa v rámci každodennej prevádzky spoločnosti BMW Manufacturing zrodilo využívanie humanoidnej robotiky. Po úspešnom ukončení pilotného projektu s robotom Figure 02 v našej karosárni sa teraz tešíme na nasadenie modelu Figure 03 na úlohy spojené so sekvenovaním v oblasti logistiky,“ hovorí Ulrich Wieland, viceprezident pre riadenie výroby a logistiku v spoločnosti BMW Manufacturing.

Zámerom má byť ochrana zamestnancov a účelnejšie využitie ich kapacít. To však podľa podkladov BMW neznamená, že robot prevezme celú výrobu áut. Figure 03 má riešiť konkrétny logistický krok. Ľudia naďalej zabezpečujú montážne a kontrolné úlohy, pri ktorých zohrávajú skúsenosti a rozhodovanie zásadnú úlohu. 

Šéf firmy s tržbami 24,5 miliardy dolárov testuje uchádzačov 6 hodín. Ich úspech závisí aj od detailu pri obede

Spartanburg prepája robotiku s virtuálnou fabrikou

Nasadenie Figure 03 zapadá do stratégie BMW iFACTORY, ktorá spája automatizáciu, digitalizáciu, umelú inteligenciu a virtuálne plánovanie. BMW uvádza, že v hale 52 v Spartanburgu montuje varianty BMW X3 a v budúcnosti tam chce montovať aj elektrifikované BMW iX5.

Ešte pred príchodom dielov na linku využíva podnik virtuálne 3D simulácie. Tie majú pomôcť odhaliť problémy v procesoch skôr, ako vzniknú v reálnej prevádzke. Súčasťou systému je aj BMW Virtual Factory, kde firma simuluje pohybové sekvencie ľudí a upravuje manuálne postupy.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy