Legendárna automobilka spúšťa najväčšiu modernizáciu vo svojej histórii. Investuje do nej 294 miliónov eur

Česká automobilka Tatra Trucks zamestnáva viac ako 1 800 ľudí a vlani vyrobila 1 548 vozidiel. Je to celosvetovo známa automobilová značka, ktorej korene siahajú až do 19. storočia. Ďalších 500 ľudí zamestnáva jej dcérsky podnik Tatra Metalurgie. 

Najnovšie podľa portálu Trend spoločnosť ohlásila najväčší investičný program vo svojej histórii. Týka sa firmy Tatra Trucks aj dcérskeho podniku Tatra Metalurgie. V najbližších piatich rokoch plánuje do modernizácie investovať až 7,3 miliardy českých korún, čo je v prepočte približne 294 miliónov eur. 

Príbeh úspešnej firmy

Tatra Trucks je tretia najstaršia automobilka na celom svete a v strednej Európe ide o úplne najstaršieho producenta motorových vozidiel. Prvý osobný automobil tu vyrobili v roku 1897, teda ešte v 19. storočí, a prvé nákladné vozidlo uzrelo svetlo sveta o rok neskôr – v roku 1898. 

Základy spoločnosti boli položené v roku 1850, keď sa obec Kopřivnice ešte oficiálne nazývala Nesselsdorf a podnikavý živnostník Ignác Šustala vystupoval voči úradom ako Ignatz Schustala, píše sa na firemnom webe. 

Príbeh Ignáca má však smutný koniec. Rozkvetu svojej firmy sa nedožil, pretože zomrel na infarkt. Na najvyššom poste ho nahradil Hugo Fischer von Röslerstamm, ktorý pracoval v obci ako poradca.  

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa TATRA TRUCKS (@tatratrucks)

Práve on sa zaslúžil o vytvorenie prvého automobilu so spaľovacím motorom v Rakúsko-Uhorsku a celej strednej Európe. V tom čase prišiel na scénu barón Theodor von Liebieg, ktorý sa priatelil s Karlom Benzom, vynálezcom automobilu so spaľovacím motorom. Ten povolil dodať do Kopřivnice jeden z prvých dvojvalcových motorov vyrobených v roku 1897. 

V 60. rokoch exportovali vozidlá do 53 krajín 

V obci bolo v roku 1897 vyrobené prvé vozidlo s názvom Präsident. Predchodca vozidiel TATRA sa vo svojej dobe označoval ako NW a podľa oficiálneho webu bol vždy na „špičke vývoja“. 

Sériovú výrobu nákladných vozidiel rozbehla firma v polovici druhého desaťročia dvadsiateho storočia a logo TATRA sa vôbec prvýkrát objavilo na vozidlách ešte pred rokom 1920, hoci so značkou Nesselsdorfer sa firma nedokázala rozlúčiť až do roku 1926. Hans Ledwinka sa potom zaslúžil o to, čomu sa dnes hovorí „tatrovácky koncept automobilu“. 

Česká línia sa k značke dostala až po roku 1945, keď vznikol národný podnik TATRA. Zaujímavosťou je, že TATRA 111 vydržala vo výrobe dlhých 16 rokov až do roku 1962. Vďační zákazníci jej ako jedinému nákladnému vozidlu na svete postavili vlastný pomník. 

Okolo roku 1959 sa vozidlá tejto značky exportovali do 53 krajín piatich kontinentov. TATRA dosiahla veľký úspech hlavne na poli vývoja vlastných vzduchom chladených motorov. 

Súčasťou súčasného výrobného programu je civilný modelový rad TATRA PHOENIX založený na strategickej spolupráci s inou automobilkou. Vo väčšine modelov sa však výrobný program riadi práve spomenutou originálnou „tatrováckou koncepciou“. 

Tatra chce byť udržateľná a moderná 

Po všetkých úspechoch firmy si teraz v automobilke doprajú modernizáciu, na ktorej odmietajú šetriť. Počas nasledujúcich piatich rokov plánujú do nej „naliať“ 7,3 miliardy českých korún. Konkrétne 4,8 miliardy korún pôjde na modernizáciu firmy a zvyšných 2,5 miliardy vynaložia na ekologizáciu dcérskej spoločnosti Tatra Metalurgie.

Generálny riaditeľ Kristijan Fiket povedal: „Tatru chceme zmeniť na moderný závod, ktorý uspokojí rastúci globálny dopyt po našich vozidlách a zároveň splní prísne požiadavky na udržateľnosť.“

Cieľom je tiež zvýšiť výrobnú výrobnú kapacitu na tritisíc vozidiel ročne. Peniaze na obrovskú prerábku chce automobilka získať z bankových úverov a interných zdrojov. Využije však tiež možnosť zvýšenia základného kapitálu a financie plánuje získať aj od štátu. 

Čítajte viac z kategórie: Biznis a startupy