Slovák z Tesly mieri do revolučného startupu: Skyryse získal 300 miliónov, za ktoré má zmeniť budúcnosť lietania

Americký startup Skyryse získal 300 miliónov eur a dosiahol hodnotu viac ako 1,05 miliardy eur. Automatizuje pilotovanie vrtuľníkov aj lietadiel a chce navždy zmeniť pravidlá hry v letectve.

Spoločnosť Skyryse z Kalifornie oznámila, že uzavrela investičné kolo Series C vo výške viac ako 300 miliónov amerických dolárov, čo je v prepočte približne 278 miliónov eur. S týmto navýšením sa celková výška získaného kapitálu dostala nad 561 miliónov eur a valuácia firmy presiahla hranicu 1,05 miliardy eur.

Skyryse sa tým oficiálne zaradila medzi takzvané „jednorožce“ – teda startupy s hodnotou vyššou ako miliarda eur.

Medzi investorov sa zaradili Autopilot Ventures, Fidelity Investments, Baron Capital, Qatar Investment Authority či ArrowMark Partners. Ako uviedol zakladateľ a CEO firmy Mark Groden: „Kapitál nie je cieľom, je palivom. To najdôležitejšie je, čo s týmto priestorom dokážeme vytvoriť. Budujeme niečo, čo zachraňuje životy.“

Do poradného zboru Skyryse sa pridal aj Martin Viecha, bývalý šéf pre vzťahy s investormi v Tesle. „Zo všetkých firiem, ktoré som za tie roky stretol, má Skyryse najviac z toho, čo som videl v Tesle. Misia, tím aj mentalita. Byť súčasťou tohto príbehu je pre mňa pocta,“ povedal Viecha.

Operačný systém pre vrtuľníky aj lietadlá

Skyryse vyvíja SkyOS – prvý univerzálny operačný systém pre riadenie letu. Namiesto komplikovaných mechanických páčok, spínačov a prístrojov používa digitálne rozhranie s dotykovými obrazovkami a jednou ovládacou pákou. Pomocou SkyOS sa dá spustiť automatický štart, visenie vo vzduchu, núdzové pristátie či dokonca let s výpadkom motora.

Pilot pritom len ťukne prstom na displej. „Automatický nástup, stabilné visenie, presné manévre s jedinou pákou a automatické pristátie – všetko sme zvládli pri prvom testovacom lete na Black Hawku,“ povedal Groden po tom, čo Skyryse otestoval SkyOS v armádnom vrtuľníku.

Skyryse vedome začal vývoj na najnáročnejších strojoch – vrtuľníkoch, ktoré sú nestabilné a zložitejšie na ovládanie než lietadlá. Prvým prototypom bola helikoptéra Robinson R44. Firma postupne systém nasadila aj na R66, Black Hawk či lietadlo Cirrus SR22. Firma má dnes zmluvy na integráciu SkyOS s partnermi ako United Rotorcraft, Air Methods či Mitsubishi Corporation, pričom plánuje pokryť aj stroje ako Airbus H-125, Bell 407 alebo Pilatus PC-12.

Black Hawk na dotyk prsta

Zlomovým momentom bol test armádneho vrtuľníka Black Hawk. V priebehu rekordne krátkych 91 dní firma kompletne nahradila pôvodnú architektúru SkyOS-om a uskutočnila prvý let. Ten zahŕňal automatický nástup, visenie a pristátie, ako aj plnohodnotný let s jediným ovládačom.

Testovací pilot Eric Stierna označil SkyOS za revolúciu. „Jednoducho som prstom potiahol po obrazovke a helikoptéra prešla do stabilného visenia. Potom som znova potiahol a pristáli sme. Bola to úplne nová skúsenosť.“

SkyOS je navrhnutý ako systém, ktorý síce neodstraňuje potrebu pilota, ale výrazne mu uľahčuje zložité fázy letu, znižuje stres a zvyšuje bezpečnosť. Systém ponúka aj adaptívne rozhranie pre jedno- aj dvojpilotné misie a podporuje diaľkové ovládanie.

Certifikácia je blízko

Skyryse je aktuálne vo finálnej fáze certifikačného procesu amerického Federálneho úradu pre letectvo (FAA). V roku 2025 FAA udelil SkyOS-u finálne schválenie dizajnu a v súčasnosti prebieha testovanie priamo v letových podmienkach, tzv. „For-Credit“ fáza.

Zároveň firma absolvovala viac ako 10 000 simulačných hodín a 2800 reálnych letových hodín, vrátane testovania v náročných podmienkach či s nasimulovanými poruchami. Skyryse tak patrí medzi veľmi úzku skupinu firiem, ktoré kombinujú vývoj vlastného softvéru aj hardvéru pre letectvo, a zároveň sa dokázali dostať až do fázy reálnej certifikácie.

Pripravení pre vojenské aj civilné misie

SkyOS je modulárny a prispôsobiteľný systém, ktorý je možné inštalovať prakticky do každého lietadla či helikoptéry v priebehu menej než 100 dní. Vďaka tomu má Skyryse výrazné technologické aj časové výhody pred konkurenciou. Okrem USA má firma ambície aj v zahraničí.

Medzi výhody systému patrí nižšia hmotnosť, vyššia nosnosť, ochrana proti zlyhaniu, sledovanie prekážok, či zjednodušený kokpit s lepšou viditeľnosťou. To všetko z neho robí vhodný systém pre misie, kde ide o každú sekundu – napríklad záchranu životov, zásahy pri požiari alebo evakuáciu z bojiska.

„SkyOS nesľubuje, že raz bude fungovať. On už teraz funguje,“ vyhlásil Groden.

Skyryse ako súčasť národnej stratégie letectva v USA

Len niekoľko týždňov po úspešnom teste Black Hawku s technológiou SkyOS prišla ďalšia zásadná správa. Americké ministerstvo dopravy oficiálne zaradilo Skyryse do prvej národnej stratégie rozvoja pokročilej leteckej mobility (AAM). Dokument predstavil minister dopravy USA Sean Duffy v decembri 2025 a SkyOS v ňom figuruje ako kľúčový prvok v oblasti tzv. Simplified Vehicle Operations – zjednodušeného riadenia lietadiel. Tieto systémy majú podľa stratégie zásadne prispieť k bezpečnejšiemu a intuitívnejšiemu lietaniu, a to aj pre menej skúsených pilotov.

Výcvik za polovicu času, technológia pre všetkých

Nová legislatívna úprava MOSAIC, ktorú schválila americká Federálna letecká správa, otvára cestu pre to, aby lietadlá vybavené systémami ako SkyOS mohli byť certifikované ako tzv. light sport aircraft. V praxi to znamená, že namiesto tradičného výcviku, ktorý trvá desiatky hodín, bude možné získať pilotnú licenciu už po 20 hodinách tréningu – a to vďaka výraznému zjednodušeniu ovládania. Tento krok zásadne mení dostupnosť pilotovania a uznáva prínos automatizácie pre bezpečnosť a efektivitu leteckých operácií.

SkyOS, ktorý kombinuje hardvér a softvér do jednotného systému, ponúka pilotom dotykové rozhranie, automatické bezpečnostné funkcie a lietanie s jedinou ovládacou pákou. Systém je nezávislý od typu lietadla a je schopný zjednodušiť riadenie aj v náročných podmienkach či krízových situáciách. Zaradenie Skyryse do národnej stratégie a verejná podpora zo strany ministerstva dopravy len potvrdzujú, že firma sa stáva lídrom v redefinovaní toho, ako sa bude v budúcnosti lietať.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy