Tržby SPS presiahli 73 miliónov eur, no zisk vystriedala strata: Kuriérsky gigant vysvetľuje miliónové investície do 1 800 boxov

Spoločnosť Slovak Parcel Service (SPS) zaznamenala v roku 2025 mierny nárast obratu, no jej celkové hospodárenie po rokoch vysokých ziskov skončilo v červených číslach.

Kuriérsky líder čelí nielen prudkému rastu nákladov na služby, subdodávateľov a energie, ale aj zásadnej štrukturálnej zmene celého logistického segmentu.

Spoločnosť pre Startitup vysvetľuje, prečo považuje súčasnú účtovnú stratu za prirodzený dôsledok masívnej expanzie samoobslužných boxov a ako plánuje s pomocou efektívnejšej infraštruktúry opäť naštartovať ziskovosť.

Prechod do účtovnej straty: Daň za masívnu expanziu

Podľa najnovších finančných údajov z platformy Valida dosiahla spoločnosť Slovak Parcel Service v roku 2025 celkové tržby vo výške 73 690 669 eur.

V porovnaní s predchádzajúcim obdobím to predstavuje medziročný nárast o 2,13 %. Prevažnú časť týchto výnosov, konkrétne 98,09 %, generuje predaj vlastných výrobkov a služieb.

Napriek rastúcemu obratu sa však firma posunula z predchádzajúceho čistého zisku na úrovni 2,8 milióna eur do účtovnej straty vo výške 227 546 eur.

zdroj: Finstat

Pohľad na hospodársky výsledok pred zdanením pritom vykazoval kladnú hodnotu 45 648 eur, no celková daň z príjmu vo výške 273 194 eur stiahla konečnú bilanciu do záporných čísel.

Manažment spoločnosti v tomto vývoji vidí priamy odraz strategického budovania infraštruktúry, ktorá si vyžaduje obrovské kapitálové výdavky.

„V Slovak Parcel Service investujeme do rozvoja siete Balíkovo boxov. Veríme, že flexibilné doručenie, dostupné 24/7 je budúcnosť a čoraz vyšší záujem o tieto služby potvrdzujú aj naše interné dáta. Aj preto máme už viac ako 1 800 Balíkovo boxov v teréne,“ vysvetľuje spoločnosť dôvody vysokého investičného tempa pre Startitup.

zdroj: Finstat

Súčasne pripomína, že expanzia prebieha v turbulentnom období, keď podniky narážajú na limity domáceho trhu.

„Okrem rozsiahlych investícií to súvisí aj s tým, že v slovenských podmienkach panuje náročné podnikateľské prostredie. Rýchlo narastajúce náklady v kontexte nepriaznivej ekonomickej situácie a klesajúca zisková marža sú príčinami tohto účtovného výsledku,“ dopĺňa prepravca.

Prevádzková výkonnosť pod tlakom rastúcich nákladov

Detailná analýza nákladových položiek presne ukazuje, kde vznikal najväčší finančný tlak, ktorý negatívne ovplyvnil marže. Najvýraznejší skok zaznamenali náklady na externé služby, ktoré medziročne stúpli o 7,98 %.

Výdavky na materiál a energie vzrástli o 7,28 % a osobné náklady sa zvýšili o 4,62 %. Tieto faktory sa podpísali pod výrazný pokles prevádzkovej výkonnosti vyjadrenej ukazovateľom EBITDA, ktorý sa medziročne prepadol o 42,23 % na hodnotu 4 195 437 eur.

Hoci pridaná hodnota firmy dosiahla 15 010 685 eur a firma pracovala s hrubou maržou 20,37 %, samotný objem vygenerovanej pridanej hodnoty medziročne klesol o 15,53 %.

Zhoršené makroekonomické podmienky sa prejavili aj na finančnej produktivite práce, ktorá vyjadruje objem pridanej hodnoty vyprodukovanej na jedno euro osobných nákladov.

Tento ukazovateľ klesol o 0,33 na súčasnú úroveň 1,39. Aj napriek tomu si spoločnosť udržala kladný výsledok hospodárenia z hospodárskej činnosti vo výške 1 169 922 eur.

Do celkového hospodárskeho výsledku však prehovorila finančná činnosť, ktorá skončila v strate 1 124 274 eur, pričom len na nákladových úrokoch firma zaplatila 118 626 eur. Kuriérsky gigant priznáva, že rast cien zasahuje takmer každú časť logistického reťazca.

„Ako prepravná spoločnosť intenzívne vnímame najmä ceny pohonných hmôt, ktoré sa môžu prejaviť do vyšších nákladov. Vo všeobecnosti však kopírujeme trend rastu nákladov, ktoré zasahujú všetky oblasti života,“ reaguje spoločnosť s tým, že napriek tlaku na hospodárenie sa stále usiluje poskytnúť zákazníkom najlacnejšie doručenie na Slovensku práve prostredníctvom siete Balíkovo boxov.

Zmena kuriérskeho biznisu

Súčasný pokles ziskovosti a prepad marží nevníma vedenie prepravnej spoločnosti len ako krátkodobý výkyv, ktorý by odznel s príchodom ďalšej sezóny.

Ide o prejav hlbšej transformácie celého odvetvia, ktoré dlhodobo absorbovalo inflačné skoky bez toho, aby adekvátne premietalo reálne náklady do koncových cien pre spotrebiteľov.

„Za posledných päť rokov slovenská ekonomika zaznamenala priemerný rast cien tovarov a služieb v desiatkach percent, pričom v oblasti kuriérskych služieb to dosahovalo iba jednotky percent,“ upozorňuje Slovak Parcel Service na výraznú disproporciu medzi celkovým makroekonomickým vývojom a cenotvorbou v balíkovom segmente.

Tento historický nesúlad priamo zasahuje schopnosť logistických firiem udržať si v prostredí rastúcich vstupov rovnakú úroveň ziskovosti ako v minulosti.

Prechod do účtovnej straty je preto v období budovania masívnej infraštruktúry logickým vyústením finančných cyklov.

„Táto situácia reflektuje viacero makroekonomických faktorov aj situáciu v podnikateľskom prostredí. Naša spoločnosť pravidelne investuje do rozširovania siete Balíkovo boxov. Pri investičných prípadoch môže byť účtovná strata bežným následkom,“ konštatuje prepravca.

Pokles marží sa stáva novým štandardom, s ktorým sa bude musieť vyrovnať celý trh, pričom riešením je zmena správania zákazníkov.

„V kuriérskom segmente je vzhľadom na rastúce vstupné náklady mimoriadne náročné udržať ziskovú maržu, takže to vnímame ako dlhodobý trend. Keďže kuriérsky trh prechádza zásadnou štrukturálnou zmenou, aj my sa snažíme doručovať čo najviac zásielok do výdajných boxov,“ dopĺňa spoločnosť.

Budúcnosť ziskovosti spočíva v efektívnejšej logistike

Na dosiahnutie opätovného obratu smerom k plusovým číslam a zvládnutie neustále rastúceho objemu zásielok plánuje Slovak Parcel Service staviť na radikálnu premenu doručovacieho modelu.

Klasické doručovanie kuriérom na adresu, takzvaná posledná míľa, je personálne, časovo aj palivovo najnáročnejšou zložkou logistiky.

Práve preto leží kľúč k obnove vysokej ziskovosti v automatizácii a centralizácii zásielok na jedno spoločné miesto. Hlavným pilierom strategických krokov pre najbližšie obdobie zostáva presmerovanie toku balíkov z ciest priamo k zákazníkom prostredníctvom samoobslužnej infraštruktúry.

Predstavitelia spoločnosti vidia jediné udržateľné riešenie v posilnení segmentu, ktorý im pomôže optimalizovať interné procesy a zásadne znížiť prevádzkovú náročnosť na jeden doručený balík.

Zámerom manažmentu je preto aj naďalej intenzívne investovať do rozvoja siete výdajných boxov Balíkovo, keďže tento spôsob doručovania má pre firmu v porovnaní s klasickými kuriérskymi trasami výrazne priaznivejšiu nákladovú štruktúru a dokáže absorbovať zvyšujúce sa nákupy na internete bez potreby lineárneho navyšovania prevádzkových výdavkov.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy