Seniori za volantom pozor, hrozia vám pokuty až 800 eur: Novela zákona mení pravidlá na cestách

Slovenské cesty čaká rozsiahla zmena pravidiel, ktorá zasiahne vodičov, chodcov aj používateľov elektrických kolobežiek. Novela zákona o cestnej premávke reaguje na vývoj nehodovosti a má Slovensko priblížiť k európskym bezpečnostným štandardom.

Jedným z hlavných cieľov ministerstva vnútra je takzvaná vízia nula – snaha dlhodobo znižovať počet obetí na cestách na minimum, upozorňuje denník Pravda. 

Kľúčovou novinkou je posilnenie právomocí miest a obcí. Samosprávy budú môcť pomocou vlastných radarov a technických zariadení dokumentovať závažné priestupky, ktoré doteraz riešila najmä štátna polícia.

Pôjde napríklad o prekročenie rýchlosti v obci, ignorovanie značky STOP, jazdu na červenú alebo nebezpečný prejazd cez železničné priecestie. Zároveň sa sprísňuje objektívna zodpovednosť – majiteľ vozidla sa už nebude môcť vyviniť jednoduchým označením iného vodiča.

Huliakovci sa búria proti novele zákona o cestnej premávke. Tvrdia, že šikanuje občanov

Prísnejšie pokuty a program pre recidivistov

Novela mení aj systém sankcií za rýchlosť. Maximálne pokuty síce zostávajú rovnaké, no hranice pre ich uloženie sa znižujú. V praxi to znamená, že prísne tresty budú hroziť už pri menšom prekročení limitu než doteraz.

Napríklad v obci môže vodič čeliť sankcii od 250 do 800 eur už pri prekročení rýchlosti o 31 kilometrov za hodinu, mimo obce pri prekročení o 41 kilometrov za hodinu.

Pre vodičov, ktorí porušujú pravidlá opakovane, vzniká nový rehabilitačný mechanizmus. Ak vodič počas jedného roka spácha tri závažné priestupky, bude musieť absolvovať psychologické poradenstvo a doškoľovací kurz.

Pri ďalšom porušení môže nasledovať komplexné preskúmanie zdravotnej aj psychickej spôsobilosti na vedenie vozidla. Tento systém má pomôcť zachytiť rizikové správanie skôr, než dôjde k vážnym následkom.

Väčšia ochrana chodcov a nové pravidlá pre kolobežky

Dôležitou časťou zmien je aj ochrana zraniteľných účastníkov premávky. Po novom získa chodec prednosť na priechode už v momente, keď je zrejmé, že sa chystá vstúpiť na vozovku. Vodiči tak budú musieť k priechodom pristupovať opatrnejšie a predvídať situáciu.

Menia sa aj pravidlá pre elektrické kolobežky, ktoré dostanú vlastnú kategóriu malých elektrických vozidiel. Jazda po chodníku bude zakázaná, ak ju výslovne nepovolí značka. Ako sme ťa informovali už minulý rok, rýchlosť kolobežky zároveň nesmie presiahnuť 25 kilometrov za hodinu, inak pôjde o závažný priestupok.

Novela zasahuje aj do systému autoškôl. Výcvik sa rozdelí na dve fázy – žiak musí najprv zvládnuť teoretickú časť a elektronickú skúšku z pravidiel, až potom môže začať praktický výcvik.

Zavádza sa tiež požiadavka minimálneho vzdelania pre vodičský preukaz skupiny B. Väčšina opatrení má začať platiť v máji 2026, nový systém skúšok v autoškolách o rok neskôr.

Revolúcia v autoškolách ušetrí peniaze: Za volant si niektorí Slováci nesadnú

Zmena pre seniorov

Samostatnou novinkou sú pravidlá pre starších vodičov. Od 1. januára 2026 sa povinné pravidelné lekárske prehliadky každých päť rokov posúvajú z veku 65 rokov na 70 rokov, informovali sme ťa. Výnimka zostáva pre profesionálnych vodičov či vodičov vozidiel s právom prednostnej jazdy, na ktorých sa naďalej vzťahujú prísnejšie podmienky.

Vodiči, ktorí dovŕšia 70 rokov, musia absolvovať lekársku kontrolu v období od dvoch mesiacov pred narodeninami do dvoch mesiacov po nich a pri jazde mať doklad o zdravotnej spôsobilosti pri sebe. Po 70-ke je výmena alebo obnova vodičského preukazu možná len s platným potvrdením o zdravotnej a v zákonom stanovených prípadoch aj psychickej spôsobilosti.

Pri osobách starších ako 68 rokov sa zároveň skracuje platnosť vodičského preukazu na päť rokov od vydania potvrdenia o zdravotnej spôsobilosti. Nové pravidlá sa vzťahujú aj na vodičské preukazy vydané v krajinách Európskeho hospodárskeho priestoru či štátoch uznávajúcich medzinárodné dohovory o cestnej premávke.

Čítaj viac z kategórie: Auto