Tatry riešia problém, ktorý rozdeľuje verejnosť: Hlučné autá a motorky môžu dostať stopku

Množstvo návštevníkov smeruje do Tatier za prírodou a pokojom. Práve ten však podľa samosprávy čoraz častejšie narúšajú hlučné motocykle a upravené autá. Vysoké Tatry preto spolu s ďalšími partnermi pripravujú kroky, ktoré by mohli viesť k regulácii najhlučnejších vozidiel. O téme informoval web tvnoviny.sk.

Sťažnosti pribúdajú

Podľa predstaviteľov mesta sa na problém obracia čoraz viac ľudí. Tí upozorňujú najmä na nadmerný hluk vozidiel prechádzajúcich územím národného parku.

Primátor Vysokých Tatier Jozef Štefaňák vysvetlil, že návštevníci prichádzajú do Tatier za oddychom a tichším prostredím. Ako uviedol pre tvnoviny.sk: „Obracia sa na nás väčšina ľudí, ktorá chce kľud, ktorá prišla do národného parku za pokojom. Ak by chceli niečo takéto, tak sú na motoristickom okruhu alebo kdesi, kde sa jazdí formula.“

Podporu iniciatíve vyjadrila aj Správa TANAP-u. Jej zástupca Slavomír Celer priblížil, že pripravovaný návrh počíta s obmedzením vstupu vozidiel, ktoré prekročia určitú hladinu hluku.

Hranica je 95 decibelov

Podľa návrhu by sa zákaz týkal motorových vozidiel produkujúcich viac ako 95 decibelov. Vozidlá, ktoré zostanú pod touto hranicou, by obmedzeniam nepodliehali.

Na lepšiu predstavu odborníci z Úradu verejného zdravotníctva vysvetlili, aké hodnoty hluku predstavujú jednotlivé situácie. Bežný rozhovor dvoch ľudí dosahuje približne 60 decibelov. Ak sa rozprávajú v hlučnom prostredí a musia na seba kričať, hladina sa pohybuje približne medzi 80 až 85 decibelmi. Niektoré motocykle majú schválený hluk až okolo 100 decibelov, zatiaľ čo na letisku môže dosahovať približne 130 decibelov.

Pomôcť môžu aj radary

Predstavitelia mesta zdôrazňujú, že cieľom nie je postihovať bežných vodičov. Opatrenia sa majú zamerať predovšetkým na vozidlá, ktoré boli upravené spôsobom výrazne zvyšujúcim hlučnosť.

Primátor pripomenul aj prípady, keď si majitelia vozidiel svojpomocne upravovali výfuky. „Boli prípady, že dotyčný si vyrobil výfuk z lešenárskej trúbky,“ uviedol pre web.

Dopravný analytik Jozef Drahovský vysvetlil, že vozidlá prekračujúce povolené limity by nemali získať homologizáciu. Ak ide o už schválené vozidlo, jeho hlučnosť sa má kontrolovať počas technickej kontroly a pri prekročení limitov by nemalo kontrolou prejsť.

Inšpiráciu hľadali Tatranci v zahraničí. Podľa odborníkov sa v niektorých krajinách pri nových radaroch zároveň využívajú aj zariadenia na meranie hluku. Kontroly by pritom nevykonávali samosprávy, ale špecializované pracoviská s potrebným technickým vybavením.

Inšpirácia zo zahraničia

Mesto zároveň pripravuje iniciatívu smerujúcu k zmene legislatívy. Na návrhoch chce spolupracovať s obcami Tatranská Javorina, Ždiar a Štrba, ako aj so Správou TANAP-u. V niektorých štátoch sa diskutuje dokonca o zákaze víkendových jázd motocyklov v určitých oblastiach. O týchto detailoch informoval web Aktuality.

Cieľom je zmena zákonov

Predstavitelia mesta deklarujú, že využili všetky možnosti, ktoré im súčasná legislatíva poskytuje. Ďalším krokom preto má byť komunikácia s ministerstvami dopravy a životného prostredia. Inšpiráciou je aj Poľsko, kde prijali právnu úpravu obmedzujúcu zhromažďovanie väčšieho počtu športových áut a hlučných motocyklov na jednom mieste.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska