100 nových pracovných miest: Známa firma otvorila v Trnave centrum za 10 miliónov eur

Spoločnosť Inalfa Roof Systems, jeden z najväčších svetových výrobcov automobilových strešných systémov, oficiálne otvorila v Trnave nové technologické centrum. Vznikne v ňom zázemie pre viac ako stovku vysoko kvalifikovaných odborníkov a firma tu sústredí vývoj, testovanie a validáciu strešných systémov pre celú Európu.

Dlhodobá investícia spoločnosti v Trnave presahuje 10 miliónov eur a samotná výstavba areálu trvala podľa firmy presne 245 dní. Centrum sídli v CTPark Trnava II v susedstve automobilky Stellantis, teda v jednej zo strategických priemyselných zón na západe Slovenska.

Predstavu o mzdách vo firme dávajú aktuálne pracovné ponuky na Profesii. Inalfa hľadá napríklad logistického inžiniera a koordinátora zmien za 2 300 eur mesačne, pri výrobných pozíciách ponúka 1 200 až 1 400 eur mesačne. V súvislosti s novým technologickým centrom firma už skôr avizovala, že niektoré odborné pozície môžu siahať približne k 2 400 eurám.

Čo v Trnave vzniklo

Ťažiskom centra je komplexné interné testovacie zázemie, ktoré umožní overovať vlastnosti strešných systémov priamo na mieste. Súčasťou je akustická komora na testovanie zvukovej izolácie a komfortu, tmavá komora na skúšky presklenia s integrovaným osvetlením a klimatické a teplotné komory, ktoré simulujú náročné podmienky reálnej prevádzky.

„Naše nové centrum v Trnave je oveľa viac, ako len podporná funkcia. Je priamym predĺžením našej európskej centrály,“ uviedol prezident a generálny riaditeľ Inalfa Roof Systems Georges Andary.

Odborné kapacity v Trnave podľa neho zahŕňajú vývoj strešných systémov, technickú validáciu podľa priemyselných štandardov aj samotnú výrobu.

Kľúčový detail: Vývoj sa presúva z Holandska

Najpodstatnejšie na celom projekte nie je počet metrov štvorcových, ale to, aký typ práce sa na Slovensko dostáva. Kým dosiaľ u nás Inalfa najmä vyrábala, teraz sem prináša vývoj a inžiniersku prácu, ktoré patria k najhodnotnejším častiam automobilového dodávateľského reťazca.

Ako sme písali už pri ohlásení projektu, v prípade Trnavy ide predovšetkým o presun technológií z centrálnej lokality Inalfa v holandskom Venray do novej slovenskej prevádzky. Po dokončení sa má trnavské centrum stať kľúčovým bodom vývoja a validácie produktov firmy v Európe.

Pôvodne firma avizovala 80 nových miest, otváracie oznámenie však už hovorí o viac ako sto odborníkoch z oblasti inžinierstva, dizajnu či elektrotechniky.

Slabší rok výrobu nezastavil

Kým vývoj sa rozbieha, samotná slovenská výroba mala za sebou slabší rok. Ukazujú to hospodárske výsledky firmy Inalfa Roof Systems Slovakia, ktorá prevádzkuje výrobný závod v Krakovanoch.

Pri pohľade do registra účtovných závierok, ktorého dáta zverejnili FinStat a Valida, dosiahla firma v roku 2024 tržby 20,81 milióna eur, čo predstavuje medziročný pokles o 6 %. Čistý zisk klesol o 18 % na 534-tisíc eur. Ide o vývoj, ktorý kopíruje celkové ochladenie európskeho automobilového trhu.

Napriek tomu firma do vývoja investuje. Výroba v Krakovanoch, kde Inalfa pôsobí od roku 2010 a podľa vlastných údajov zamestnáva vyše 600 ľudí, má zostať zachovaná a po nábehu nových produktov sa má dokonca rozširovať. Register ju vedie vo veľkostnej kategórii 250 až 499 zamestnancov.

Za značkou stojí čínsky vlastník

Inalfa Roof Systems vznikla v roku 1946 v Holandsku, no od roku 2011 je súčasťou čínskej skupiny BHAP (Beijing Hainachuan Automotive Parts), jedného z najväčších globálnych dodávateľov automobilových komponentov.

Podľa firmy skupina pôsobí v 16 lokalitách po celom svete, prevádzkuje päť inžinierskych centier a zamestnáva vyše 3 500 ľudí. Ako dodávateľ prvého radu dodáva strešné systémy pre viac ako 40 svetových značiek vrátane BMW, Audi, Porsche či Mercedesu a ročne vyprodukuje milióny strešných systémov pre osobné, SUV aj nákladné vozidlá. V Európe má okrem Slovenska závody v Holandsku a Poľsku.

Trnavské centrum zapadá do širšieho príbehu slovenskej ekonomiky. Slovensko je dlhodobo najväčším výrobcom áut na obyvateľa na svete a automobilový priemysel u nás tvorí vyše polovicu priemyselnej produkcie. Doteraz sme však boli známi najmä montážou a výrobou, nie vývojom.

Práve preto sú centrá ako to trnavské dôležité. Vývoj, testovanie a validácia sú činnosti s vyššou pridanou hodnotou, lepšie platené a odolnejšie voči presunu výroby do lacnejších krajín. Ako sme upozorňovali, slovenský autopriemysel čelí tlaku na konkurencieschopnosť, a posun od montáže k inžinierstvu je jednou z mála ciest, ako si udržať kvalifikované pracovné miesta.

Otázkou zostáva, či pôjde o ojedinelý projekt, alebo o začiatok trendu, v ktorom zahraniční výrobcovia budú na Slovensko presúvať aj svoje vývojové kapacity. Pre región, ktorý dlhé roky ťažil najmä z výroby, by to bola vítaná zmena.