Najväčšia slovenská letecká spoločnosť AirExplore sa dostala do vážnych problémov. Firma so sídlom v Bratislave oznámila zámer hromadne prepúšťať a o prácu má prísť väčšina jej zamestnancov. Paradoxom je, že za aerolinkou stojí jeden z najväčších hráčov v leteckom biznise na svete.
Prihlás sa na odber notifikácií a najnovšie info dostaneš medzi prvými.
Podľa agentúry TASR, ktorá sa odvoláva na oznámenie o hromadnom prepúšťaní, má do konca roka o prácu prísť 109 zo zhruba 160 zamestnancov. Úrad práce uviedol, že plánovaný začiatok prepúšťania je 18. december 2026.
Dôvod, ktorý firma uvádza v dokumente, je stručný. „Pri súčasnej úrovni leteckej prevádzky nemá zamestnávateľ využitie pre prácu zamestnancov v doterajšom rozsahu,“ píše sa v oznámení. Jeden zo zamestnancov pre TASR priznal sklamanie zo situácie a dodal, že firma zvolala stretnutie s konateľom.
Úrad práce priame potvrdenie neposkytol s odôvodnením, že zákon mu neumožňuje zverejňovať informácie o konkrétnych zamestnávateľoch. Pripustil však, že v oblasti osobnej leteckej dopravy eviduje jediného zamestnávateľa, ktorý plánuje hromadné prepúšťanie, pričom dátum aj počet dotknutých ľudí sa zhodujú s informáciami z firmy.
Prečo najväčšie slovenské aerolinky prepúšťajú
Za prepúšťaním stoja zhoršujúce sa hospodárske výsledky. Ako vyplýva z údajov, ktoré zverejnili FinStat a Valida, firma v roku 2025 dosiahla tržby 108,6 milióna eur, čo predstavuje medziročný pokles o takmer 8 %. Strata sa pritom prehĺbila takmer o 87 % na 22,43 milióna eur.
Problém nie je len v jednom roku. Firma skončila v strate už v roku 2024 a v roku 2025 sa prepad ešte zväčšil. O vážnosti situácie svedčí aj ukazovateľ EBITDA, teda prevádzkový zisk pred odpismi a úrokmi, ktorý sa prepadol do mínusu na úroveň 16,38 milióna eur.
Záporná bola aj pridaná hodnota vo výške 5,95 milióna eur, čo znamená, že samotná prevádzka firmy stála viac, ako koľko reálne zarobila. Podľa dostupných informácií mala navyše spoločnosť doplatiť na podvod, ktorý ju stál milióny eur.
Čísla sú o to výraznejšie, že nejde o malú firmu. Základné imanie AirExplore dosahuje takmer 33,7 milióna eur, čo naznačuje, aký kapitál je v prevádzke lietadiel viazaný. Letecký prenájom je totiž biznis s vysokými fixnými nákladmi, kde drahé lietadlá, ich údržba aj posádky bežia takmer rovnako, či už firma lieta naplno, alebo nie.
Na trhu sú už 18 rokov
AirExplore nie sú klasické aerolinky, aké si človek predstaví pri kúpe letenky na dovolenku. Firma vznikla v roku 2008 a funguje v režime takzvaného ACMI, čo je skratka pre anglické slová Aircraft, Crew, Maintenance a Insurance. V praxi to znamená, že prenajíma iným aerolinkám celé lietadlo aj s posádkou, údržbou a poistením, typicky vtedy, keď potrebujú narýchlo posilniť kapacitu. Tomuto modelu sa hovorí aj mokrý prenájom.
Práve preto firma vystupuje ako najväčšia slovenská letecká spoločnosť, hoci bežný cestujúci jej meno takmer nepozná. Podľa vlastných údajov prevádzkuje flotilu deviatich osobných lietadiel Boeing 737-800 a dvoch nákladných verzií toho istého typu. Lietadlá s jej posádkami tak lietajú pre zákazníkov po celej Európe.
Ešte na jar pritom firma pôsobila sebavedomo. Pri nástupe nového generálneho riaditeľa Justinasa Bulku v marci 2026 spoločnosť deklarovala, že „vybudovala silný prevádzkový základ a tím s hlbokou expertízou v oblasti ACMI“ a že vstupuje do novej fázy rozvoja. O niekoľko mesiacov neskôr namiesto rastu ohlásila prepúšťanie väčšiny ľudí.
Komu patrí AirExplore
Celý príbeh je o to prekvapivejší, že AirExplore nie je osamotená malá firma. Ako sme písali, slovenskú spoločnosť v roku 2023 kúpila skupina Avia Solutions Group so sídlom v Dubline. Tá o sebe hovorí ako o najväčšom poskytovateľovi ACMI služieb na svete, prevádzkuje približne 145 lietadiel a zastrešuje vyše 250 dcérskych firiem. Vlastníkom AirExplore je tak koncern s globálnym dosahom, pre ktorý bola akvizícia súčasťou expanzie.
To, že sa aj firma pod krídlami takéhoto giganta dostala k hromadnému prepúšťaniu, ukazuje, aký náročný je charterový a prenájmový biznis. Výsledok silno závisí od toho, koľko kapacity si u firmy objednajú iné aerolinky, od cien paliva aj od sezónnosti letnej dopravy. Keď dopyt po prenájme lietadiel oslabne, firma zostane s drahými lietadlami a posádkami, ktoré nemá ako naplno využiť.
Pre materský koncern je navyše slovenská firma len jednou z mnohých. Keď sa niektorej z dcér nedarí, skupina môže presunúť lietadlá aj zákazky tam, kde jej to dáva väčší zmysel. Práve to je tienistá stránka vlastníctva veľkým hráčom, ktorá sa teraz premieta do osudu stoviek ľudí na Slovensku.
Pre slovenský trh práce ide o citeľný zásah, keďže o prácu príde naraz vyše stovky prevažne kvalifikovaných leteckých profesií. Úrad práce odporučil dotknutým zamestnancom, aby si vytvorili profil na portáli služieb zamestnanosti, a ponúkol poradenstvo pri hľadaní novej práce.
Na koniec AirExplore zareagoval aj Viktor Vincze
Prepúšťanie a neistá budúcnosť firmy zasiahli aj známe meno. Bývalý televízny moderátor Viktor Vincze, ktorý sa po odchode z obrazoviek stal pilotom, získal práve v AirExplore možnosť lietať na Boeingu 737. Na dianie okolo spoločnosti zareagoval emotívne, keď na sociálnej sieti zdieľal radarový záznam jedného z letov. „Mám knedľu v krku,“ napísal Vincze a dodal, že firma mu splnila detský sen stať sa pilotom.
Pri tej príležitosti prezradil aj to, koľko taká dráha stojí. Podľa jeho slov si pilot musí na výcvik postupne pripraviť dokopy približne 70-tisíc eur, pričom za kormidlo veľkého Boeingu 737 sa prvýkrát posadil zhruba dva a pol roka po tom, čo začínal na malej Cessne.
Linda Cebrová
