Vlaková kríza: Bonus 500 eur a plat takmer 2 000 eur. ZSSK láka nových zamestnancov na celkom nové benefity

Popularita vlakovej dopravy na Slovensku stúpa, čo dokazujú aj ambície Železničnej spoločnosti Slovensko. Ako sa totiž uvádza v správe z decembra 2021, v tomto roku spoločnosť plánuje najazdiť vo verejnom záujme až 35,8 milióna kilometrov. Ide o pomerne vysoké číslo, ku ktorému sa spoločnosť priblížila naposledy pred 20 rokmi.

Hoci ide o dobré správy, je otázne, či sa tieto ciele podarí splniť. Skomplikovať to môže nedostatok rušňovodičov. O situácii sme ťa informovali aj v auguste 2021 s tým, že problémom bolo množstvo rušňovodičov, ktorí si vzali dovolenku. V čom je problém tentokrát?

Vlakvedúca ju žiadala, aby si nasadila rúško. „Amatérska právnička“ ju povláčila bahnom internetu, ZSSK tvrdí, že ide o každodenné problémy

Ako pre Startitup uvádza hovorca ZSSK Tomáš Kováč, nedostatkom rušňovodičov trpí prevažne západné Slovensko, kde chýba momentálne 26 rušňovodičov. Na východnom Slovensku ide o 23 zamestnancov a na strednom o 7.

„Nedostatok rušňovodičov sa týka prevažne západného Slovenska, odriekané vlaky sú na linkách Trnava – Bratislava – Kúty a späť, Pezinok – Bratislava – Malacky a späť, Bratislava – Senec – Nové Zámky/Galanta a späť a Bratislava – Komárno a späť,“ vysvetľuje Kováč.

Slová hovorcu potvrdzuje aj príspevok facebookovej stránky Obmedzenia prevádzky na tratiach ŽSR zo dňa 9. januára 2022. Príspevok informuje o viac ako 20 spojoch, ktoré sú od 10. januára do 16. januára odrieknuté. 

https://www.facebook.com/1339433739412863/posts/5049714625051404/?d=n

Pandémia nie je jediný problém

V lete bol teda problém v čerpaní dovoleniek, no situácia sa zmenila. Kováč potvrdil, že dôvodom nedostatku rušňovodičov je aj pandémia. Spôsobuje totiž pravidelné presúvanie kurzov a výcvikov rušňovodičov. „V roku 2020 nemohlo dokončiť kurz rušňovodičov až 90 kandidátov na túto profesiu,“ uvádza.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska