Dovolenka na jachte za 155 eur na celý týždeň. Slováci menia exotiku na Maldivách za európske plavby

Dovolenka snov na Maldivách či Seychelách má dnes jeden háčik. K cene a dlhému letu cez Blízky východ pribudla aj neistota, či sa cestujúci do destinácie vôbec dostanú. Práve preto sa časť Slovákov obzerá po dostupnejšej alternatíve s podobne silným zážitkom, ktorou je týždeň na prenajatej lodi v južnej Európe.

Hlavným argumentom v prospech európskej dovolenky je finančné riziko diaľkových ciest. Tu je dôležité oddeliť marketing od faktov, a tie sú v skutočnosti užitočné.

Spoliehať sa na poistenie storna sa nemusí vyplatiť, pretože peniaze automaticky nevrátia pri každej nečakanej situácii. Poisťovne totiž preplácajú náklady iba z vážnych osobných dôvodov, ako je náhle ochorenie, úraz, hospitalizácia alebo úmrtie.

Ak sa let zruší, uzavrie sa vzdušný priestor alebo človek dostane strach cestovať cez nepokojný región, poisťovňa to vo väčšine prípadov neuzná a peniaze človeku prepadnú.

Pri exotickej ceste, ktorá sa skladá z letenky, ubytovania aj transferov, tak človek reálne riskuje, že pri výpadku jednej služby príde o časť zaplatených nákladov. Toto riziko je v prípade plavby v Európe nižšie už len kvôli kratšej a jednoduchšej doprave.

Slováci dosiahli tržby 8,5 milióna eur, biznis postavili na prenájme lodí: „Dôležité je mať pod kontrolou každý cent“

Koľko reálne stojí týždeň na lodi

Dovolenka na lodi má povesť drahej zábavy pre jachtárov. Modelové príklady, ktoré pripravil slovenský startup  Boataround, však ukazujú, že po rozpočítaní medzi celú posádku ide o prekvapivo dostupnú možnosť. Ide o orientačné prepočty, ktoré sa líšia podľa termínu, lode a destinácie.

Najlacnejšia je plavba mimo sezóny. Staršiu plachetnicu Bavaria 38 pre osem ľudí na prelome mája a júna alebo v októbri firma vyčísľuje na približne 1 240 až 1 320 eur za týždeň vrátane kotvenia a paliva, čo je zhruba 155 až 165 eur na osobu.

„V prepočte na osobu ide o sumu, ktorá je nižšia než cena spiatočnej letenky do väčšiny dovolenkových destinácií,“ hovorí spoluzakladateľka Boataround Jana Escher.

V hlavnej sezóne ceny rastú. Modernejšia loď Bavaria C42 pre osem ľudí v júli vyjde podľa prepočtu na približne 4 760 až 5 560 eur za týždeň, teda zhruba 595 až 695 eur na osobu. Tretím príkladom je pohodlnejší katamarán Lagoon 42 v Grécku v júni pre desať ľudí aj so skipperom v cene, kde sa náklady pohybujú okolo 5 344 až 5 544 eur, čo po započítaní ďalších výdavkov vychádza približne na 540 až 640 eur na osobu. Výhodou Grécka sú podľa firmy nižšie poplatky za kotvenie než v Chorvátsku.

Ako prenájom funguje v praxi

Samotná rezervácia sa podobá rezervácii ubytovania, líši sa len v pár špecifikách. Najprv si človek zvolí destináciu, termín a typ lode, pričom plachetnica je lacnejšia a vhodnejšia pre tých, ktorí chcú jachtársky zážitok, kým katamarán je drahší, no stabilnejší a priestrannejší, a preto býva obľúbený pri rodinách.

Kľúčová je otázka, či má niekto z posádky oprávnenie viesť loď. Ak nie, pripočíta sa skipper, ktorého náklady sa pohybujú orientačne od 1 400 do 1 600 eur za týždeň plus strava. Počítať treba aj s kauciou, teda depozitom, ktorý väčšinou nie je reálnou platbou, ale blokáciou na platobnej karte vo výške približne 1 600 až 3 000 eur podľa typu lode. Alternatívou je poistenie kaucie, pri ktorom človek zaplatí nevratný poplatok okolo 200 až 280 eur a blokáciu si zníži na minimum.

Na čo si dať pozor pri výbere

Pri výbere poskytovateľa platí rovnaké pravidlo ako pri letenkách, totiž že najlacnejšia ponuka môže skrývať „míny“. Treba preto riešiť, čo je v cene, aké sú storno podmienky, či sú jasne uvedené povinné poplatky a ako funguje podpora.

Zmysel dáva vyberať platformu so širokou ponukou lodí, dobrými hodnoteniami, transparentne uvedenou konečnou cenou a overenými charterovými spoločnosťami.

Na palube potom treba šetriť vodou, pri preberaní lode si nafotiť alebo natočiť trup aj interiér a trvať na zapísaní existujúcich poškodení do protokolu, čím sa predíde sporom pri návrate. Myslieť treba aj na prevenciu morskej choroby, pri ktorej pomáha pobyt na čerstvom vzduchu a sledovanie horizontu.

 

 

 

 

 

 

Zobraziť tento príspevok na Instagrame

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Príspevok, ktorý zdieľa Boataround.com (@boataround)

Za platformou je slovenská firma

Z biznisového hľadiska je zaujímavé, že jednu z najväčších svetových platforiem v tomto segmente vybudovali Slováci. Boataround vznikol v Bratislave v roku 2016 a založili ho Pavel Pribiš a Jana Escher, ktorí predtým pôsobili v Booking.com.

Firma dnes spája zákazníkov s charterovými spoločnosťami v tisíckach destinácií a v roku 2025 dosiahla tržby 8,5 milióna eur, pričom sprostredkovala rezervácie za približne 72 miliónov eur. Dlho rástla so stratou, keďže zisk obratom investovala do nových trhov, a do prevádzkovej ziskovosti sa dostala až začiatkom roka 2026.

Za prvý štvrťrok 2026 firma podľa interného reportingu vykázala zisk približne 368-tisíc eur oproti strate okolo 900-tisíc eur o rok skôr. Lídrom je v Nemecku, Rakúsku, Česku, Poľsku a na Slovensku, pričom v Taliansku jej tržby medziročne vzrástli o 42 % a v Nemecku o 49 %.

Globálna firma zo Slovenska

Pribiš pre Startitup priblížil aj filozofiu rastu. „Vždy sme uprednostňovali rast trhového podielu pred okamžitým ziskom,“ uviedol s tým, že ambíciou firmy bolo od začiatku stať sa svetovou jednotkou.

Za najťažšiu časť budovania firmy označil ľudí a tím, nie technológiu či financovanie. Ako najväčšiu prekážku pre vznik veľkých technologických firiem v Európe vníma reguláciu a byrokraciu, ktorá podľa neho brzdí inovácie. Stratégiu postaviť firmu len na predaj investorovi pritom odmieta a hovorí, že pokiaľ ich biznis baví, chcú ďalej rásť a spustiť aj mobilnú aplikáciu.

Dovolenka na lodi je reálnou a často lacnejšou alternatívou k exotike, no platí to najmä pre väčšie skupiny a rodiny, ktoré si náklady rozdelia, a pre termíny mimo hlavnej sezóny. Nejde o päťhviezdičkový rezort s all inclusive, ale o iný typ komfortu, takže pred rezerváciou sa oplatí spraviť si vlastný prepočet a overiť poplatky, kauciu aj poistenie.

Recept pre ambicióznych podnikateľov

Pribiš neobišiel ani otázku, či sa vôbec dá vybudovať globálna firma zo Slovenska. Podľa neho áno, hoci je to náročné. Financie sa dnes zháňajú ťažšie ako pred pár rokmi, no stále jednoduchšie než pred desaťročím, a samotný pôvod zo Slovenska vie byť paradoxne výhodou.

„Je pravdepodobné, že vás konkurencia bude dlho podceňovať, čo vám dáva výhodu underdoga,“ hovorí s tým, že firme pomáha aj kvalitný pracovný trh a blízkosť k českému trhu.

Za najdôležitejšie vlastnosti podnikateľa, ktorý chce uspieť globálne, označil odolnosť, vytrvalosť a cit pre ľudí, k čomu podľa neho treba pridať aj poriadnu dávku šťastia.

Ak by Boataround zakladal znova, urobil by podľa vlastných slov len jednu vec inak, a to že by s ním začal skôr.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy