Nové dvojposchodové vlaky môžu jazdiť až 160 km/h. Po skúšobnom okruhu prídu na Slovensko (VIDEO)

Súprava s názvom Stadler KISS vyšla zo závodu v poľských Siedliciach do Cerheníc (Česko), kde je pripravená odštartovať svoj skúšobný okruh, pričom skúšky majú prebiehať až do konca júla, píše železničný portál Rail Page.

Dvojposchodové vlaky posilnia trate na západe

So spoločnosťou Stadler Polska uzavrela ZSSK koncom roka 2021 zmluvu a kúpila štyri poschodové vlakové súpravy, ktoré majú posilniť regionálnu dopravu na západnom Slovensku – v Bratislavskom, Nitrianskom, Trnavskom, ale aj Žilinskom kraji.

Tieto poschodové vlaky by mali pribudnúť najmä na trase Bratislava – Žilina, ale takisto by mali jazdiť aj na trasách Bratislava – Nové Zámky, Bratislava – Kúty/Břeclav a Trnava – Galanta.

Príspevok v hodnote 3 000 eur a mnoho ďalších výhod. ZSSK sa snaží osloviť ľudí lákavou ponukou

ZSSK pripúšťa, že by nasadila tieto jednotky aj na trasu medzi Bratislavou a Banskou Bystricou, a to dovtedy, kým sa nezmení napájanie v oblasti žilinského uzla na 25 kV, pretože nové dvojposchodové vlaky sú iba jednosystémové.

Najvyššia možná rýchlosť, ktorú nové súpravy dokážu dosiahnuť, je 160 km/h a umožňujú aj viacčlenné riadenie. Vo vnútri jednotiek sa nachádza dokopy 611 miest na sedenie, z čoho 30 miest je umiestnených v prvej triede.

Poľská spoločnosť dodáva vozidlá do mnohých krajín

Poľský web Kurier kolejowy uvádza, že Stadler Polska je najväčším poľským exportérom koľajových vozidiel. Približne 80 % tamojšej produkcie tvoria exportné projekty.

V súčasnosti okrem objednávky ZSSK má spoločnosť veľkú zákazku pre Taliansko, a to až 38 vozidiel pre dopravcu Ferrovienord z Milána, vyrábajú aj vozidlá pre Metro Liverpool vo Veľkej Británii. V novom roku sa chystajú spustiť projekt električiek pre Bosnu a Hercegovinu, ako aj výrobu vozidiel FLIRT pre Srbsko.

Slovenská spoločnosť ŽOS Vrútky aktívne po celý čas spolupracuje na celej zákazke, a po príchode dvojposchodových vlakových súprav na Slovensko bude zabezpečovať inštaláciu informačného systému. Okrem toho bude mať na starosti aj schvaľovanie jednotlivých vlakov pre prevádzku na tratiach slovenských železníc.

Na toto Slováci čakali: Začal sa predaj zájazdov vlakom do najobľúbenejšej destinácie

Celková hodnota podielu vrútockej spoločnosti ŽOS sa pohybuje okolo 4 % celkovej sumy projektu. Suma, ktorú poľská spoločnosť Stadler Polska za tieto štyri dvojposchodové vlaky vyčíslila, predstavuje celkom 76 950 000 eur, pričom 74 987 775 eur bude poskytnutých zo zdrojov Európskej únie a štátneho rozpočtu a zvyšných 5 % bude financovať ZSSK.

Dodanie vlakov je naplánované na november 2023, je ale možné, že z dôvodu nutnosti schválenia jednotky sa s niektorou z nich u nás stretneme už skôr, čo dokladá aj pokročilá fáza spracovania zobrazená na fotografiách.

Slovenské železnice žiadajú peniaze na opravu

Pre kritický stav slovenských železníc došlo v marci k vykoľajeniu českého vlaku Pendolino v Žiline, píše TASR. Tento incident vyvolal kritickú reakciu od Českých dráh, ktoré spolu s Asociáciou železničných dopravcov Slovenska otvorene kritizujú stav slovenskej železničnej infraštruktúry. Označujú ho za život ohrozujúci.