V tomto slovenskom meste je viac bicyklov ako áut. Na rozvoj cyklodopravy putujú vyše 3 milióny eur 

Cyklistická doprava je v európskych metropolách obľúbeným a často využívaným dopravným prostriedkom. Kým v mnohých mestách tvorí cyklodoprava významný podiel na celkovej doprave, napríklad vo Viedni tvorí pešia a cyklistická doprava 30 %, v Bratislave sa podľa odhadov pohybuje na úrovni 1 %.

Situácia sa však pomalými krokmi zlepšuje aj v niektorých slovenských mestách. Takýmito lastovičkami je napríklad Trnava, no na cyklistov pri rozdeľovaní financií myslí aj Trenčín. 

Podľa prvých výsledkov prieskumu dopravného správania, je v Trenčíne viac bicyklov ako áut. Z prieskumu vyplýva aj to, že 56% domácností v Trenčíne disponuje jedným automobilom. Bez auta sa bez problémov zaobíde štvrtina domácností.

V 14 okolitých obciach, ktoré boli do prieskumu zapojené, je vybavenosť automobilmi väčšia. Na jednu domácnosť pripadá v priemere 1,24 osobného vozidla.

Najčastejšie ide o 10 ročné autá

Z hľadiska životného prostredia a zdravia obyvateľov je zaujímavá aj informácia o veku áut. Najčastejšie ľudia vlastnia autá vyrobené okolo roku 2009, ide tak prevažne o 11 ročné autá. 

Čítaj viac TU>> Trnava sa mení na najlepšie slovenské mesto pre cyklistov

Tie musia spĺňať emisné limity normy Euro 5. V súčasnosti je pre nové autá v platnosti emisná norma Euro 6, ktorá má byť od budúceho roka nahradená normou ešte o číslo vyššou a prísnejšou.

Celkový počet bicyklov prevyšuje počet áut 

Napriek tomu, že celkový počet bicyklov prevyšuje počet áut ako v meste, tak aj v okolitých obciach, v priemere až 45 % trenčianskych domácností nevlastní ani jeden bicykel. 

Ľudia pritom na bicykloch jazdiť chcú, avšak chýba im potrebná, bezpečná infraštruktúra a viac zdieľaných mestských bicyklov.

„Takzvaný bike sharing pri­šiel samozrejme na reč aj v téme zdieľanej mobility, kde sa potvr­dila obľuba súčasného projek­tu Mestský bicykel. Účastníci tiež ocenili parkovaciu politiku mesta, ktorá podľa nich prispe­la k vyššiemu počtu spolujázd v automobiloch napríklad do za­mestnania. Naopak, čo ľuďom chýba, je možnosť vziať si bicyk­el do autobusu MHD a systema­tické riešenie zdieľanej mobility,” komentuje pre Startitup výsledky prieskumu hovorkyňa mesta Trenčín Erika Ságová.

Trenčín chce do cyklodopravy investovať 

Doteraz sa mesto Trenčín uchádzalo o nenávratný finančný príspevok z EÚ s deviatimi projektami na cyklotrasy a vo všetkých prípadoch uspelo. Spolu ide o sumu takmer 3,1 milióna eur.

Čítaj aj tento článok>> Sagan je za uzákonenie viac ako metrového odstupu áut od cyklistov

Niektoré cyklotrasy sú už hotové, ostatné v rôznych štádiách príprav. Čo sa týka záujmu ľudí používať na prepravu po meste bicykel, ten podľa hovorkyne mesta z roka na rok narastá. My budeme vývoj situácie v Trenčíne naďalej sledovať. Kto vie, možno už v blízkej budúcnosti budú mať cyklisti v Trenčíne podobné podmienky ako Trnavčania.