Blížime sa ku kritickému bodu. Americký minister priznáva, že ich Čína na mori predbieha

Stavba lodí s dvojitým využitím

V rámci vyvíjajúcej sa reakcie USA Phelan odhalil plány navrhnúť nové bilaterálne partnerstvo s Japonskom zamerané na stavbu lodí s „dvojakým využitím“, teda na navrhovanie komerčných plavidiel schopných rýchlej prestavby na vojenské účely. 

Podľa japonských novín Nihon Keizai Shimbun z 28. apríla mal Phelan pred svojou návštevou Japonska rozhovor v Spojených štátoch. „Požiadam Japonsko, aby stavalo obchodné lode so špecifikáciami, ktoré je možné prestavať na vojenské účely, a zároveň sa budem usilovať o investície do stavby lodí na západnom pobreží USA,“ povedal Phelan.

Čínska „ohnivá stena“ so 16 hlavňami má odstrašiť Američanov v Pacifiku. Je prvá svojho druhu

Iniciatíva sa snaží replikovať a čeliť čínskej stratégii fúzie vojensko-civilných zariadení (MCF), v rámci ktorej sú komerčné lodenice zámerne budované  tak, aby bezproblémovo podporovali požiadavky civilnej a námornej výroby.

Poznamenal, že USA a ich spojenci nedokázali tento model napodobniť, čo má v úmysle napraviť prostredníctvom nových partnerstiev s Japonskom a Južnou Kóreou, ktoré sú poprednými svetovými lodiarmi a strategickými spojencami.

Stavba lodí je podľa Phelana nevyhnutnosťou

V rozhovore pre Nikkei Asia Phelan ďalej povedal, že spoločné úsilie o stavbu lodí s dôveryhodnými spojencami už nie je vecou voľby, ale je nevyhnutné. 

Poznamenal, že začlenenie vojenských štandardov do návrhov obchodných lodí by výrazne posilnilo odstrašujúce schopnosti USA a ich partnerov v indicko-tichomorskej oblasti.

Spomenul tiež, že obchodné lode zohrali kľúčovú úlohu počas oboch svetových vojen a argumentoval, že súčasné doba si vyžaduje podobné prípravy.

Čínsky pokrok na mori je očividný. Správa Pentagónu o čínskej vojenskej sile z roku 2024 uvádza, že námorníctvo Ľudovej oslobodzovacej armády (PLAN) disponuje vyše 370 loďami a ponorkami, zatiaľ čo americké námorníctvo má približne 295 plavidiel.

Prognózy naznačujú, že čínska flotila by mohla do roku 2030 prekročiť 425 plavidiel, a to vďaka masívnej priemyselnej základni, ktorá ponúka bezkonkurenčnú rýchlosť pri stavbe, opravách a výmene plavidiel.

Dominancia Číny v komerčnom sektore

Dominancia Číny sa neobmedzuje len na vojenskú oblasť. V komerčnom sektore sa jej podiel na trhu s lodiarskym staviteľstvom podľa portálu Interesting Engineering zvýšil z okrajových 5 percent v roku 2000 na viac ako 53 percent v roku 2024. 

Medzitým tradičné veľmoci Južná Kórea a Japonsko zaznamenali pokles svojho spoločného globálneho podielu zo 74 percent na 42 percent za rovnaké obdobie. 

zdroj: X.com

Strata konkurencieschopnosti USA

V časoch hospodárskeho poklesu námorné zmluvy udržiavajú prevádzku lodeníc. Civilné výrobné linky sa v čase vojny rýchlo prestavujú na námornú produkciu.

Analytici poukazujú na to, že mnohé čínske obchodné lodenice súčasne vyrábajú vojnové lode, čím využívajú úspory z rozsahu, technológie dvojakého použitia a flexibilnú infraštruktúru.