Nové autá nás stoja obličku, no tie ojazdené nás často vyjdu ešte drahšie. Expert odhalil prečo

Ceny nových áut sa dnes pohybujú v desiatkach tisíc eur, čo mnohých kupujúcich prirodzene tlačí k ojazdeným vozidlám. Logika je jednoduchá: nové auto rýchlo stráca hodnotu a kúpa jazdeného modelu má ušetriť tisíce. Realita však býva zložitejšia.

Nové vozidlá podľa Kelley Blue Book stratia približne 30 % hodnoty počas prvých dvoch rokov. Zároveň sa cenový rozdiel medzi novými a jazdenými autami od roku 2023 ešte zväčšil, čo podľa portálu Edmunds robí ojazdené vozidlá atraktívnejšími pre kupujúcich, ktorí sa chcú vyhnúť rýchlej amortizácii.

Skutočná cena auta sa skrýva inde

Pri kúpe auta nás prirodzene zaujme najmä cenovka. Nové je drahé, ojazdené vyzerá ako úspora. Lenže mesačný rozpočet neformuje len to, koľko zaplatíš pri kúpe. Rozhodujú úroky z úveru, servisné riziko, náklady na opravy a aj to, či plánuješ auto vymeniť o tri roky, alebo s ním chceš jazdiť desať.

Pri jazdenom aute síce často ušetríš na začiatku, no vyšší úrok môže rýchlo zvýšiť splátku aj celkovú sumu, ktorú nakoniec zaplatíš. A keď k tomu pripočítaš servis, pneumatiky, brzdy či nečakané opravy, výhoda sa vie rozplynúť. Pri novom aute zas musíš prežiť prvé roky najväčšieho poklesu hodnoty, ale na druhej strane získavaš záruku, lepšiu predvídateľnosť výdavkov a často aj výhodnejšie financovanie.

Mnoho ľudí sa pri rozhodovaní upne na amortizáciu, lebo sa ľahko chápe a dobre sa porovnáva. No práve to môže byť pasca, ak ignoruješ zvyšok rovnice. „Väčšina kupujúcich príliš zdôrazňuje amortizáciu, pretože ide o najjednoduchšie číslo,“ hovorí pre CNBC Scott Kunes, prevádzkový riaditeľ Kunes Auto and RV Group. „Amortizácia je dôležitá, ale nemala by dominovať. To, čo skutočne ovplyvňuje finančné zdravie kupujúceho, sú celkové náklady vlastníctva.“

Najspoľahlivejšie jazdené autá pre rok 2026: „Držiaky“, ktoré ťa nezrujnujú. Na čele rebríčka je prekvapivý model

Servis mení matematiku

Pri rozhodovaní medzi novým a jazdeným autom ľudia často porovnávajú len cenu pri kúpe. Lenže práve servis a opravy dokážu zmeniť „výhodnú“ kúpu na drahú lekciu. Nové autá zvyčajne prichádzajú so zárukou, ktorá v prvých rokoch výrazne obmedzuje nečakané výdavky. Aj keď platíš viac na začiatku, vieš, že väčšinu veľkých problémov v tomto období vyrieši výrobca alebo autorizovaný servis v rámci krytia.

Jazdené vozidlá takýto bezpečnostný vankúš často nemajú. Aj pri „peknej“ jazdenke sa môžu rýchlo objaviť náklady, ktoré v inzeráte nevidíš: výmena bŕzd, batérie, tlmičov, rozvodov, pneumatík či opravy elektroniky. Navyše, čím je auto staršie, tým viac sa servisné položky kumulujú a zvyšuje sa riziko porúch, ktoré prídu bez varovania.

Podľa Consumer Reports stoja autá staršie než päť rokov v priemere 750 až 920 eur ročne na údržbe a opravách. Pri niektorých modeloch môže byť suma vyššia, najmä ak ide o prémiové značky alebo vozidlá s drahšími dielmi a servisom. Preto sa oplatí pozerať na náklady v horizonte rokov, nielen na prvý podpis zmluvy.

Kunes preto upozorňuje na paradox: „V mnohých prípadoch môže nové auto s nižším úrokom a plnou zárukou stáť mesačne menej než mierne jazdené vozidlo s vyššou sadzbou a bez krytia.“

zdroj: freepik

Financovanie rozhoduje viac než samotná cena auta

Kupujúci nových áut dnes častejšie rozťahujú splácanie až na 84 mesiacov. Nižšia mesačná splátka síce vyzerá lákavo, no celkové úroky výrazne rastú. Pri typickom úvere na nové auto za 50-tisíc dolárov môže predĺženie splácania zo 48 na 84 mesiacov pridať približne 5 500 dolárov na úrokoch. To znamená, že rovnaké auto môže pôsobiť lacno alebo draho podľa spôsobu financovania. Rozhoduje úrok, dĺžka úveru aj výška akontácie.

Podľa odborníka vyzerá kúpa nového auta lepšie vtedy, keď si ho plánuješ nechať dlhšie. Počiatočná strata hodnoty sa totiž rozloží na viac rokov a prestane tak „bolieť“ v prepočte na jeden rok používania. Zároveň získavaš vyššiu mieru istoty v prvých rokoch vlastníctva, najmä vďaka záruke a stabilnejším servisným nákladom.

„Jazdené auto dáva väčší zmysel, keď má jasnú cenovú výhodu a kupujúci zvolí kratšie financovanie alebo sa úveru úplne vyhne,“ vysvetľuje. Práve úrok a dĺžka splácania totiž dokážu z lacnejšej kúpy spraviť drahší záväzok.

Rozhodnutie tak nevyplýva z jednoduchého pravidla „nové vs. jazdené“. Závisí od toho, ako dlho bude auto slúžiť, akú mieru istoty nákladov chce kupujúci a či uprednostní nižšie riziko porúch, alebo čo najnižšiu vstupnú cenu.

Čítaj viac z kategórie: Auto