Jedna častá chyba pri vjazde do obce môže slovenských vodičov stáť stovky eur. Riskujú pokutu aj nehodu

Vodiči často riešia situáciu, ktorá vyzerá banálne, no pri meraní rýchlosti môže rozhodnúť o pokute. Ideš mimo obce deväťdesiatkou, pred tebou sa objaví značka začiatku obce a limit sa mení na päťdesiat kilometrov za hodinu.

Otázka znie, či musíš mať túto rýchlosť už presne pri značke, alebo či môžeš ešte niekoľko metrov prirodzene spomaľovať. Pravidlá sú v tomto smere jasné a pre vodičov pomerne prísne.

Limit platí už od značky

Začiatok obce nie je iba orientačná informácia. Dopravná značka zároveň určuje, odkedy vodič musí dodržiavať pravidlá platné v obci, vrátane najvyššej dovolenej rýchlosti. To znamená, že pri prejazde okolo tabule už má mať vozidlo rýchlosť najviac 50 kilometrov za hodinu, ak iná značka neurčuje odlišný limit.

Slovenské pravidlá nepoznajú žiadne prechodové pásmo za značkou. V praxi to znamená, že ak vodiča radar zameria krátko po prejazde okolo tabule a vozidlo ide stále výrazne rýchlejšie, môže ísť o porušenie predpisov. Argument, že auto ešte iba spomaľovalo, nemusí obstáť, píše portál Autonoviny.

Pre vodičov z toho vyplýva jednoduché pravidlo. Spomaľovať treba začať skôr, nie až na úrovni značky. Ak tabuľu vidíte v dostatočnom predstihu, máte upraviť jazdu tak, aby ste už pri nej neprekračovali povolenú rýchlosť.

Prudké brzdenie nie je riešením

Zároveň však neplatí, že vodič má tesne pred značkou prudko dupnúť na brzdu. Zákon o cestnej premávke zakazuje náhle zníženie rýchlosti, ak si to nevyžaduje bezpečnosť premávky. Prudké brzdenie iba preto, aby auto v poslednej chvíli splnilo limit, môže byť nebezpečné najmä pre vodičov idúcich za vami.

Takéto správanie môže spôsobiť reťazovú reakciu, kolíziu alebo nebezpečnú situáciu. Správny postup je preto plynulé a predvídavé spomaľovanie. Vodič by mal sledovať cestu pred sebou, všímať si dopravné značenie a prispôsobiť rýchlosť včas.

Pri meraní rýchlosti tesne za začiatkom obce teda nejde o to, či vodič práve uvoľnil plyn. Rozhodujúca je reálna rýchlosť v úseku, kde už platí obmedzenie. Ak vozidlo prekročí limit, vodič sa vystavuje riziku sankcie.

Pokuta môže byť oveľa vyššia

Ak vodič pri značke začiatku obce ešte stále ide výrazne nad päťdesiatkou, nemusí ísť o drobný priestupok. Pri novšom nastavení sankcií sa pokuty za rýchlosť pohybujú v pásmach.

Po novom môže ísť pri menšom prekročení o pokutu do 50 eur, pri výraznejšom prekročení v obci však už vodičovi môže hroziť sankcia od 30 do 400 eur na mieste a v správnom konaní od 150 do 600 eur, píše portál Autonoviny.

Najvážnejšie prípady sú ešte drahšie. Ak vodič v obci prekročí rýchlosť o desiatky kilometrov za hodinu, môže sa dostať do pásma, kde hrozí pokuta od 250 do 800 eur na mieste, prípadne od 500 do 1 000 eur v správnom konaní. Pri takomto porušení môže prísť do úvahy aj zákaz šoférovania.

V praxi to znamená, že vodič, ktorý pri tabuli začiatku obce ešte iba dobieha z deväťdesiatky na päťdesiatku, riskuje oveľa viac než symbolickú pokutu. Ak ho radar zameria v úseku, kde už platí obecný limit, rozhoduje skutočná rýchlosť vozidla, nie to, že vodič práve spomaľoval.

Na diaľnici platí aj minimálna rýchlosť

Kým pri vjazde do obce vodiči riešia najmä to, aby nešli prirýchlo, na diaľniciach zákon sleduje aj opačný problém. Nebezpečná môže byť aj príliš pomalá jazda. Vozidlo, ktoré sa po diaľnici pohybuje výrazne pomalšie než ostatní, môže vytvárať prekážku a zvyšovať riziko nehody.

Ak dopravné značenie neurčuje inak, na diaľnici platí minimálna rýchlosť 80 kilometrov za hodinu. Na ceste pre motorové vozidlá je tento limit 60 kilometrov za hodinu. Nejde len o odporúčanie, ale o pravidlo, ktoré má zabezpečiť plynulosť a bezpečnosť premávky.

Na diaľnicu zároveň nesmie vojsť vozidlo, ktoré nemá v technickom preukaze zapísanú najvyššiu konštrukčnú rýchlosť aspoň 80 kilometrov za hodinu. Ide o ochranu vodičov aj ostatných účastníkov premávky, pretože veľmi pomalé vozidlá by na rýchlej komunikácii predstavovali neprimerané riziko.

Výnimky platia pri pripájaní aj poruche

Zákon však počíta s tým, že vodič nedokáže mať minimálnu rýchlosť okamžite po vjazde na diaľnicu. Preto sa minimálna rýchlosť nevzťahuje na vodiča, ktorý na diaľnicu práve vchádza alebo z nej vychádza. V pripájacom pruhu tak má vodič priestor bezpečne zrýchliť a zaradiť sa do premávky.

Výnimka platí aj v kolónach, pri súbežnej jazde alebo v situáciách, keď by rýchlejšia jazda nebola bezpečná. Dopravné pravidlá teda nevyžadujú bezhlavé držanie minimálneho tempa za každú cenu. Bezpečnosť má vždy prednosť.

Iná situácia nastáva, keď vozidlo počas jazdy dostane poruchu a nedokáže ďalej udržať potrebnú rýchlosť. Vtedy má vodič povinnosť opustiť diaľnicu na najbližšom možnom výjazde. Ak auto už nie je schopné pokračovať bezpečne, treba ho odstaviť na parkovisku alebo na mieste určenom na núdzové státie a privolať pomoc.

Zastavenie v jazdnom pruhu, otáčanie alebo cúvanie na diaľnici je mimoriadne nebezpečné a zakázané. Vodič by mal zapnúť výstražné svetlá, označiť vozidlo podľa pravidiel a čo najskôr zabezpečiť pomoc tak, aby neohrozil seba ani ostatných.

Čítaj viac z kategórie: Auto