Až 67 % Slovákov sa s taxikárom nedohovorilo: Tieto národnosti nás vozia najčastejšie, Bolt reaguje

Objednáte si taxík, vodič stojí o ulicu ďalej a vy mu nedokážete vysvetliť, kde vás má vyzdvihnúť. Inokedy zle pochopí cieľovú adresu alebo si v aute niečo zabudnete, no telefonicky sa s ním neviete na ničom dohodnúť. Aj takéto skúsenosti opísali Startitupu cestujúci, ktorí využívajú Bolt a ďalšie taxislužby na Slovensku.

Takmer polovici účastníkov našej instagramovej ankety spôsobila jazyková bariéra počas jazdy konkrétny problém. Niektorí sa s vodičom nevedeli nájsť, ďalším zrušil objednávku a jeden z respondentov sa nedokázal dohodnúť na vrátení zabudnutej veci.

Počet taxikárov sa viac ako strojnásobil

Bolt Startitupu neuviedol počet svojich zahraničných partnerských vodičov. Firma argumentuje, že platformová práca je flexibilná a rovnaký človek môže jeden deň jazdiť cez Bolt, inokedy cez konkurenčnú aplikáciu, prípadne pracovať ako kuriér alebo si jazdením iba príležitostne privyrábať. Presný počet aktívnych vodičov by tak podľa spoločnosti mohol byť zavádzajúci.

Bolt však potvrdil, že medzi Bratislavou a zvyškom Slovenska existujú rozdiely. „Čo sa týka zahraničných vodičov, rovnako, ako vo veľkých mestách, aj v Bratislave je ich podiel vyšší ako v regiónoch, kde silno dominujú vodiči zo Slovenska,“ uviedol pre Startitup Jan Uhlíř, generálny manažér Boltu pre Česko a Slovensko.

Dve tretiny sa s vodičom nevedeli dorozumieť

Startitup sa na skúsenosti s komunikáciou v taxislužbách opýtal svojich sledovateľov na Instagrame. Až 67 % hlasujúcich uviedlo, že sa im už stalo, že sa s vodičom Boltu alebo iného taxíka nevedeli dorozumieť. Konkrétny problém počas jazdy spôsobila jazyková bariéra 44 % respondentov.

Takmer polovica, konkrétne 46 % hlasujúcich, zažila situáciu, keď im vodič zrušil jazdu, pretože sa nevedeli nájsť alebo dorozumieť. Možnosť vybrať si vodiča hovoriaceho po slovensky by ocenilo 82 % oslovených. Za takúto možnosť by však bolo ochotných priplatiť si iba 31 % respondentov.

Čitatelia opísali aj konkrétne prípady. Jeden z nich opísal problém, ktorý vznikol až po skončení jazdy: „Zabudol som si niečo v Bolte a nevedel som sa s vodičom potom dohovoriť, keď som mu zavolal.“ Ďalší uviedol, že vodič nepochopil cieľ cesty, hoci ho mal zadaný v aplikácii. Objavili sa aj skúsenosti s nesprávne pochopenou adresou a nemožnosťou vysvetliť vodičovi, kadiaľ má pokračovať.

V Poľsku majú klienti na výber

Možný recept, ako takýmto situáciám predísť, ukázal Bolt v Poľsku. Vo Varšave z vlastnej iniciatívy 1. decembra 2025 spustil kategóriu „Bolt Lokalnie“, prostredníctvom ktorej si cestujúci môže objednať vodiča hovoriaceho po poľsky, informoval poľský portál Onet. Služba sa neskôr pod upraveným názvom objavila aj v ďalších mestách vrátane Lublinu a Krakova. 

Nejde pritom o výber podľa občianstva. Vodič nemusí byť Poliak, musí však ovládať poľštinu najmenej na úrovni B1. Poľský občan môže podmienku preukázať dokladom totožnosti, cudzinec jazykovým certifikátom.

Výber poľsky hovoriaceho vodiča podľa dostupných informácií nie je spojený s osobitným príplatkom. Nevýhodou môže byť dlhšie čakanie, pretože podmienku spĺňa menší počet vodičov než v základnej kategórii, konštatuje portál.

Od apríla 2027 príde zmena aj na Slovensko

Na Slovensku nemá zavedenie jazykovej voľby zostať iba na dobrovoľnom rozhodnutí jednotlivých platforiem. Od 1. apríla 2027 budú prevádzkovatelia taxislužieb povinní umožniť zákazníkovi zvoliť si v digitálnej platforme jazyk komunikácie s vodičom.

Povinnosť prináša novela zákona č. 131/2026 Z. z. Štát ňou reaguje aj na problémy s komunikáciou medzi cestujúcimi a vodičmi. Záujemcovia o vydanie preukazu vodiča taxislužby budú zároveň musieť absolvovať teoretické preskúšanie z pravidiel cestnej premávky. Držitelia preukazov ho budú opakovať každých päť rokov.

Zákon však presne neurčuje, ako má voľba jazyka vyzerať v jednotlivých aplikáciách. Môže ísť o samostatnú kategóriu podobnú tej v Poľsku, jazykový filter alebo zoznam preferovaných jazykov. Otvorenou zostáva aj otázka, ako budú platformy overovať skutočnú úroveň vodiča.

„Legislatívnu zmenu platnú od 1. apríla 2027 vnímame a pripravujeme sa na jej naplnenie, konkrétne produktové riešenie však zatiaľ nevieme špecifikovať,“ povedal Uhlíř.

Bolt podľa neho hľadá riešenie, ktoré cestujúcim neprinesie vyššiu cenu ani výrazne dlhšie čakanie. Firma zároveň upozorňuje, že slovenčina nemusí byť prioritou každého zákazníka. Zahraniční turisti môžu napríklad uprednostniť vodiča hovoriaceho po anglicky. „Cieľom je riešenie, ktoré bude prínosom pre partnerských vodičov a zároveň neovplyvní cestujúcich negatívne, napríklad práve dlhšími čakacími časmi či vyššou cenou. Tento aspekt by zároveň mali brať do úvahy aj zákonodarcovia,“ dodal generálny manažér.

Noví vodiči sa učia približne 400 slov a fráz

Bolt už na jar 2026 zaviedol jazykový kurz a test pre nových vodičov, ktorí sa nedokážu po slovensky dohovoriť ani na základnej úrovni. Program vznikol v spolupráci so spoločnosťou Lingvist.

Kurz obsahuje približne 400 slov a fráz, s ktorými sa vodiči môžu pri práci stretnúť. Podľa Boltu sa týka iba zlomku nových vodičov a drvivá väčšina jeho partnerov nemá s komunikáciou výraznejší problém. Firma však neposkytla počet ľudí, ktorí kurz alebo test absolvovali, ani presnú požadovanú úroveň znalosti slovenčiny.

„Kombinácia kurzov a testov, ktorú robíme nad rámec našich zákonných povinností, nemá za cieľ vodičov selektovať, ale pomôcť im s integráciou do spoločnosti a prispievať tak ku skvalitneniu služby,“ vysvetlil Uhlíř.

Podľa jeho slov má komunikáciu uľahčovať aj samotná aplikácia. Správy medzi cestujúcim a vodičom automaticky prekladá podľa jazyka nastaveného v aplikácii. Vodiči majú k dispozícii navigáciu Boltu a môžu používať aj externé služby, ako sú Waze alebo Google Mapy.

Bolt hovorí o počte sťažností v desatinách percent

Spoločnosť potvrdila, že dostáva aj spätnú väzbu týkajúcu sa jazykovej bariéry. Podľa jej údajov však nejde o dominantný problém. „Jazyková bariéra medzi ne patrí, ale netvorí dominantnú tému. Ide o minoritný problém v rádoch desatín percent,“ uviedol Uhlíř. Výsledky ankety Startitupu podľa neho zachytávajú skúsenosť našich respondentov, Bolt ich však nedokáže nezávisle potvrdiť.

Firma tvrdí, že vodičov nerozlišuje podľa národnosti ani jazykových schopností. Rozhodujúce je splnenie zákonných podmienok a hodnotenie od cestujúcich, v ktorom sa môže prejaviť aj problém s komunikáciou.

Priemerné hodnotenie partnerských vodičov na Slovensku podľa Boltu dosahuje 4,89 bodu z piatich. Ak vodičovi klesne hodnotenie pod 4,7 bodu, platforma ho upozorní a začne s ním riešiť možnosti zlepšenia. Pokles pod hranicu 4,5 bodu vedie k individuálnemu posúdeniu a môže sa skončiť dočasným alebo trvalým zablokovaním účtu.

Pri registrácii aj počas pôsobenia na platforme Bolt kontroluje doklady vodičov a vykonáva náhodné selfie kontroly. Tie majú potvrdiť, že vozidlo skutočne vedie človek zaregistrovaný v aplikácii. Zodpovednosť za splnenie zákonných podmienok a vydávanie príslušných dokladov však podľa firmy nesú predovšetkým vodiči a štátna správa.

Novela sprísni aj preverovanie vodičov

Výber jazyka nebude jedinou zmenou. Od 1. apríla 2027 budú musieť noví taxikári absolvovať odbornú skúšku, ktorú budú opakovať každých päť rokov. Potrebovať budú aj vodičský preukaz vydaný na Slovensku alebo v inom štáte EÚ.

V súčasnosti musia preukázať zdravotnú a psychickú spôsobilosť a bezúhonnosť. Odbornú skúšku však absolvovať nemusia. Táto povinnosť, rovnako ako minimálny vek 21 rokov a najmenej trojročná vodičská prax, zanikli v roku 2019.

Súčasní taxikári dostanú na splnenie nových podmienok čas do rokov 2028 až 2030 podľa toho, kedy im vydali preukaz.

Otázku bezpečnosti otvoril aj prípad z augusta 2026. Cestujúca tvrdila, že ju vodič Boltu v Bratislave napadol, zamkol v aute a vzal jej telefón. Bolt pre portál Živé potvrdil, že incident preveroval a prípad bol oznámený polícii. Presný priebeh udalosti však zatiaľ nebol verejne potvrdený.

Čítaj viac z kategórie: Zo Slovenska

Zdroje: STVR, ONET, Startitup, Zive.sk