Na Slovákov čaká na D1 pasca, hrozí pokuta až 1 000 eur. Na jednom úseku je obmedzená rýchlosť na 80 km/hod.

Na českej diaľnici D1 na Vysočine platí od nedele 18. októbra obmedzenie rýchlosti na 80 km/h. Týka sa úsekov pred výjazdmi 153 Lhotka a 162 Velká Bíteš, v okolí mesta Velké Meziříčí. Dôvodom je oprava dvoch diaľničných mostov, počas ktorej pracovníci vymieňajú mostné ložiská a závery.

Hoci vodiči neuvidia uzavreté jazdné pruhy ani stavebné stroje, dodržiavanie rýchlosti je podľa českého Ředitelstva silnic a dálnic (ŘSD) nevyhnutné pre bezpečnosť konštrukcií. Práce majú skončiť najneskôr 18. decembra, informuje portál Autoviny.

Obmedzenie na D1 platí aj bez uzavretia jazdných pruhov

Opravy sa vykonávajú zo spodnej strany mostov, preto sa na povrchu diaľnice neobjavia bežné prejavy cestných prác. Jazdné pruhy zostávajú prístupné a premávka môže pokračovať. Napriek tomu musia motoristi v dotknutých úsekoch spomaliť na 80 km/h.

Podľa ŘSD ide o bezpečnostné opatrenie súvisiace s technológiou opráv. Počas výmeny ložísk bude mostná konštrukcia dočasne uložená na provizórnych zdvíhacích bodoch. Vyššia rýchlosť vozidiel môže zvyšovať dynamické namáhanie a vibrácie, ktoré sa prenášajú do konštrukcie mosta.

Hovorca ŘSD Jan Rýdl upozornil, že nerešpektovanie obmedzenia by mohlo viesť k posunu alebo vybočeniu nosnej konštrukcie. „Vibrácie by mohli spôsobiť vybočenie alebo posun celej nosnej konštrukcie mosta,“ vysvetlil. V krajnom prípade by podľa neho mohlo dôjsť k vážnemu narušeniu statiky mosta a následnej dlhodobej úplnej uzávere diaľnice.

Obmedzenie sa preto nevzťahuje len na ochranu pracovníkov, ktorí vykonávajú opravy pod mostmi. Má zabrániť aj nežiaducim otrasom počas technicky náročných zásahov. ŘSD zdôrazňuje potrebu dodržiavania stanovenej rýchlosti napriek tomu, že samotné stavenisko nebude z diaľnice viditeľné.

Investícia do obnovy oboch mostov presahuje 17 miliónov českých korún bez dane z pridanej hodnoty. Súčasťou opráv je výmena opotrebovaných prvkov, ktoré zabezpečujú správne fungovanie mostných konštrukcií pri každodennej prevádzke. Opatrenia majú byť v platnosti počas stavebných prác až do decembra. Ich dôvodom teda nie je znížená priechodnosť diaľnice, ale stav mostov počas zásahu.

Mostné konštrukcie nadvihnú hydraulickými lismi

Jedným z hlavných zásahov bude výmena mostných ložísk. Tieto prvky sa nachádzajú medzi podperami mosta a jeho nosnou konštrukciou. Umožňujú mostu reagovať na pohyby spôsobené teplotnými zmenami a dopravným zaťažením, uvádza český portál Centrum.

Pri vyšších teplotách sa materiál rozpína, pri nižších sa zmršťuje. Ložiská pomáhajú vyrovnávať tieto zmeny bez neprimeraného namáhania jednotlivých častí stavby. Zároveň musia odolávať otrasom od prechádzajúcich vozidiel. Podľa ŘSD prejde týmto úsekom za 24 hodín až 17-tisíc ťažkých nákladných vozidiel a kamiónov.

Samotná výmena si vyžiada veľmi presný postup. Pracovníci pomocou hydraulických lisov nadvihnú nosnú konštrukciu približne o desať milimetrov. Most bude počas tejto operácie podopretý v dočasných bodoch, a preto je nežiaduce jeho nepredvídané dynamické zaťaženie.

ŘSD preto plánuje počas samotného zdvíhania na niekoľko minút úplne zastaviť premávku na príslušnom úseku D1. Krátka uzávera sa uskutoční v nočných hodinách. Presný termín zatiaľ oznámený nebol; cestári deklarujú, že o ňom budú vodičov vopred informovať.

Okrem ložísk sa budú meniť aj mostné závery. Ide o pružné škáry pri okrajoch mostov, ktoré umožňujú pohyb konštrukcie pri teplotných výkyvoch. Zároveň obmedzujú prenikanie vody a posypovej soli do vnútra stavby. Tieto látky môžu postupne pôsobiť na jednotlivé časti mosta, a preto sú závery dôležitou súčasťou jeho ochrany. Ich výmena dopĺňa obnovu nosných prvkov a má zabezpečiť správne fungovanie mostov aj pri ďalšej prevádzke.

Prvý rok s dieťaťom stojí Slovákov vyše 5 200 eur. Pozri, kde je ešte drahší (REBRÍČEK)