Volvo má stratu 504 miliónov eur a 2 500 výpovedí: Nový závod pri Košiciach odhalil plán pre Slovensko

Švédska automobilka Volvo Cars zažila jeden z najhorších štvrťrokov za posledné roky. Prepadla sa do straty, oznámila rušenie tisícok pracovných miest a jej akcie sa zrútili na rekordné minimum. Pre Slovensko je pritom kľúčová otázka, čo to znamená pre nový závod vo Valalikoch pri Košiciach, ktorý už dnes zamestnáva vyše tisíc ľudí.

Čo sa stalo s Volvom

V treťom štvrťroku 2026 sa Volvo Cars prepadlo do prevádzkovej straty. Podľa portálu Brussels Signal dosiahla približne 504 miliónov eur, teda 5,6 miliardy švédskych korún, pričom o rok skôr firma vykázala zisk vyše pol miliardy eur. Tržby jej medziročne klesli o 23 % na približne 6 miliárd eur.

Reakcia trhu bola tvrdá. Akcie Volva sa v deň oznámenia prepadli takmer o 30 % a dostali sa na rekordné minimum okolo 10 švédskych korún, teda hlboko pod úroveň, za akú firma vstupovala na burzu. Firma zároveň oznámila, že zruší približne 2 500 pracovných miest, z toho zhruba 2-tisíc vo Švédsku, najmä v administratíve a vývoji.

K tomu plánuje ďalšie štrukturálne úspory vo výške 5 miliárd švédskych korún, teda okolo 450 miliónov eur, a do konca roka 2027 chce znížiť investície približne o 30 percent oproti roku 2024.

Prečo sa Volvu prestalo dariť

Dôvodov je viacero a väčšina z nich je mimo Slovenska. Firme sa prudko prepadol predaj v Číne, kde dodávky klesli o vyše 40 percent, keďže tamojší zákazníci prešli na lacnejšie domáce elektromobily. Zhoršila sa aj ziskovosť v Severnej Amerike po tom, ako sa skončili federálne dotácie na nákup elektromobilov.

K tomu sa pridali problémy s rozbehom výroby nového modelu EX60, ktoré firme stlačili voľný tok hotovosti hlboko do mínusu, až na približne mínus 801 miliónov eur. Celkové maloobchodné predaje Volva klesli medziročne takmer o 11 %, čím sa prepad dotkol nielen Číny, ale aj ďalších trhov. Šéf Volva Håkan Samuelsson to nezakrýval.

„Tretí štvrťrok 2026 bol veľkým sklamaním,“ vyhlásil a dodal, že na trhu zavedených prémiových značiek v Číne dochádza k prudkému poklesu. Firma preto ohlásila zosilnený ozdravný plán, ktorý má znížiť bod zvratu a zlepšiť hotovostné toky.

Chce tiež do konca roka 2027 stlačiť nepriame náklady približne o štvrtinu pod úroveň roka 2024. Volvo väčšinovo vlastní čínska skupina Geely, ktorá firmu prevzala ešte od Fordu a odvtedy z nej spravila jednu z vlajkových európskych značiek pod čínskym vlastníctvom.

Čo to znamená pre závod pri Košiciach

Práve tu prichádza najdôležitejšia informácia pre Slovensko. Redakcia Startitup oslovila Volvo Car Košice priamo s otázkou, či sa úsporné opatrenia dotknú aj závodu vo Valalikoch. Odpoveď bola jednoznačná. „Uvedené opatrenia neovplyvňujú naše aktivity vo Volvo Car Košice. Závod zostáva strategickým projektom spoločnosti a prípravy pokračujú podľa plánu,“ uviedol riaditeľ pre komunikáciu Martin Seman.