Falošný pocit bezpečia za volantom: Navigácia prináša nečakané riziká, pomocník sa mení na pascu

Pre dnešných vodičov predstavuje navigácia neoceniteľný nástroj, ktorý ich neraz uchráni pred vysokou pokutou. Hlavná funkcia týchto aplikácií – navigovanie z východiskového bodu do cieľa – je akceptovaná legislatívou vo všetkých krajinách bez výhrad.

Diskusie však vyvolávajú doplnkové funkcie navigačných aplikácií, najmä tie, ktoré upozorňujú na radary alebo prítomnosť policajných hliadok.

Navigačné aplikácie ako Waze či Google Maps sú dnes bežnou súčasťou výbavy vodičov. Upozorňujú na dopravné zápchy, nehody aj radary a vytvárajú tak dojem, že šoférovanie je s nimi nielen jednoduchšie, ale aj bezpečnejšie.

Realita je však zložitejšia. Najnovšie výskumy ukazujú, že vodiči, ktorí sa spoliehajú na aplikácie detegujúce radary, paradoxne dostávajú pokuty za rýchlosť častejšie než tí, ktorí ich nepoužívajú.

„Mnohí majú pocit, že sú v bezpečí pred postihom, čo znižuje ich ostražitosť a zvyšuje rizikové správanie,“ upozorňujú bezpečnostní analytici. Spoliehanie sa na digitálne upozornenia vedie k zníženiu pozornosti a preceňovaniu možností aplikácie. Mobilné radary či neoznačené hliadky často nie sú v systéme zaznamenané – a vtedy prichádza prekvapenie v podobe pokuty.

Kto najviac riskuje a prečo

Z dát vyplýva, že najčastejšími používateľmi týchto aplikácií sú muži vo veku 18 až 29 rokov, informuje portál Autonoviny. Práve táto skupina pritom dominuje aj v počte pokút za rýchlosť – až 45 % z nich priznalo, že boli v poslednom roku sankcionovaní. Medzi ženami je to len 21 % a u vodičov nad 60 rokov dokonca iba 16 %.

Mladí muži teda kombinujú hneď niekoľko rizikových faktorov: častejšie jazdia, viac riskujú a výraznejšie sa spoliehajú na technológiu, ktorá im má „kryť chrbát“. Výsledkom je vyššia pravdepodobnosť priestupku.

Podľa odborníkov aplikácie ako Waze nemusia byť nebezpečné samy osebe, problém je v spôsobe ich používania. „Šoférovanie si vyžaduje aktívne sústredenie, nie pasívne očakávanie zvukového signálu,“ zdôrazňujú experti.

Zápas medzi bezpečnosťou a slobodou

V niektorých krajinách sa dokonca začínajú objavovať snahy o legislatívne obmedzenie týchto aplikácií. V Španielsku zvažujú zákaz zobrazovania polohy mobilných radarov a policajných kontrol, píše portál Topspeed.

Dôvodom je údajná ochrana verejnosti a boj proti zločinu – podľa tamojšieho riaditeľstva cestnej premávky totiž aplikácie môžu pomáhať nielen bežným vodičom, ale aj osobám pod vplyvom alkoholu či hľadaným zločincom vyhnúť sa kontrole.

„Keď niekto na mape označí políciu, nevie, komu tým vlastne pomáha,“ tvrdia úrady. Vzorom je Francúzsko, kde už aplikácie nemôžu zobrazovať presné miesto kontroly, ale len tzv. „nebezpečné zóny“. Španielsko sa chystá zaviesť rovnaký model.

Zmena má však aj odporcov. Kritici varujú pred tým, že nové obmedzenia môžu podkopať dôveru vodičov v transparentnosť dopravného systému. Obávajú sa, že policajné kontroly sa stanú menej predvídateľnými a represívnejšími.

Čo to znamená pre Slovákov?

Na Slovensku sú zatiaľ upozornenia na radary a hliadky v navigáciách legálne a bežne používané. No ak sa regulácie rozšíria v rámci EÚ, môže sa to dotknúť aj domácich vodičov. Vzhľadom na to, že Waze patrí medzi veľké online platformy, bude zrejme čeliť zvýšenej pozornosti regulátorov aj u nás.

Dôležité je uvedomiť si, že technológia sama osebe nie je ani dobrá, ani zlá – rozhoduje spôsob jej používania. Keď sa z digitálneho pomocníka stáva nástroj na obchádzanie zákona, zvyšuje sa riziko nielen pokút, ale aj nehôd. Budúcnosť ukáže, či sa Slovensko vyberie cestou obmedzení, alebo edukácie a zodpovedného využívania technológií.

„Rešpektovanie pravidiel cestnej premávky nesmie byť závislé od toho, či nás na ne niekto upozorní cez obrazovku mobilu,“ odkazujú odborníci. V konečnom dôsledku je to vždy vodič, kto má za svoju jazdu zodpovednosť – nie aplikácia.

Čítaj viac z kategórie: Auto