Letná dovolenka sa komplikuje: Veľké aerolinky rušia lety s Airbusom A380 na siedmich trasách

Letecké spoločnosti Emirates a Qatar Airways, ktoré patria medzi najväčších globálnych dopravcov na diaľkových trasách, upravili nasadenie svojich najväčších lietadiel Airbus A380. V reakcii na pretrvávajúcu bezpečnostnú situáciu v regióne Blízkeho východu dočasne stiahli tieto stroje zo siedmich trás. Vyplýva to z aktuálnych letových poriadkov databáz Cirium Diio a OAG, ktoré potvrdzujú pozastavenie štyroch liniek pri Emirates a troch pri Qatar Airways. Upozornil na to portál Simple Flying.

Zmeny nadväzujú na skoršie obmedzenia. Qatar Airways v priebehu apríla a mája uzemnila celú flotilu A380, zatiaľ čo Emirates medziročne znížila počet letov s týmto typom približne o tretinu. Dôvodom je kombinácia geopolitického vývoja a technických zásahov do kabín (rekonfigurácia).

Emirates dočasne ruší A380 na štyroch trasách

Emirates nebude v máji nasadzovať Airbus A380 na linky z Dubaja do Kodane, Glasgowa, Osaky Kansai a Prahy. Opatrenie je zatiaľ plánované ako dočasné, no existuje predpoklad, že potrvá minimálne do júna.

Každá z týchto liniek mala odlišnú konfiguráciu lietadla. Kodaň a Praha mali obsluhovať lietadlá s dvoma triedami, teda bez prvej triedy, s kapacitou 615 miest. Glasgow mal dostať štvortriedny variant pre 519 cestujúcich a Osaka konfiguráciu s 468 miestami, čo je najnižšia kapacita A380 vo flotile Emirates.

Situácia je zúfalá, Európa má palivo len na týždne. Hrozí hromadné rušenie letov

Náhradné lietadlá znamenajú výrazný pokles kapacity

Na väčšine dotknutých liniek nasadí Emirates lietadlá Boeing 777-300ER v rôznych konfiguráciách s kapacitou od 328 do 360 miest. Výnimkou je Kodaň, kde dopravca nasadí Airbus A350-900 s kapacitou 298 miest.

Práve v prípade Kodane ide o najvýraznejší zásah do kapacity: prechod zo 615-miestneho A380 na lietadlo s menej než 300 sedadlami znamená takmer polovičné zníženie. Nasadenie A350 na tejto trase je zároveň predzvesťou dlhodobejšej zmeny, keďže pravidelná prevádzka je plánovaná od jesene.

Popri rušení liniek Emirates upravuje aj frekvencie letov. Píše portál Aviationa2z. Spoje s A380 z Dubaja do Milána, Mníchova a Zürichu sa v máji znížia na jeden denne. Naopak, londýnske letisko Gatwick zaznamená nárast – z dvoch na tri lety denne, čo je najviac od decembra.

Vyššiu kapacitu dopravca nasadzuje aj na trase do Bali, kde sa počet letov A380 zdvojnásobí na dva denne.

Qatar Airways 

Qatar Airways pristúpi ešte k výraznejším škrtom ako Emirates. Počas jari prestala úplne prevádzkovať lietadlá A380. Najnovšie úpravy sa týkajú letného letového poriadku.

Dopravca zrušil nasadenie A380 na linkách z Dauhy do Paríža Charles de Gaulle, Singapuru a Sydney počas celej letnej sezóny. Návrat týchto lietadiel je aktuálne plánovaný na polovicu septembra.

Náhrady a presuny kapacity

Namiesto A380 nasadí Qatar Airways menšie širokotrupé lietadlá.  Zároveň však dopravca posilňuje iné trasy. Londýn Heathrow bude od polovice júna obsluhovaný A380 dvakrát denne namiesto jedného letu. Podobne Bangkok zvýši frekvenciu na dva lety denne.

Obmedzovanie nasadenia Airbusov A380 zapadá do širšieho trendu. Veľkokapacitné lietadlá sú prevádzkovo náročné a citlivé na výkyvy dopytu. V kombinácii s narušením leteckých trás v dôsledku regionálneho napätia na Blízkom východe dopravcovia optimalizujú siete a presúvajú kapacitu flexibilnejšie – najmä na lietadlá typu Boeing 777 alebo Airbus A350.

Európa hľadá riešenie energetickej krízy

Škrty sa dotkli aj európskych prepravcov. Ako sme ťa informovali, spoločnosť Lufthansa v utorok oznámila, že do októbra ukončí 20 000 krátkych trás vo svojej sieti s cieľom dosiahnuť „úsporu leteckého paliva viac ako 40 000 ton“. Lufthansa uviedla, že ceny leteckého paliva sa „od vypuknutia iránskeho konfliktu zdvojnásobili“. Podobné opatrenia prijímajú aj ďalší európski dopravcovia. SAS Scandinavian Airlines zrušila približne tisíc letov pre vysoké náklady na palivo. Air France-KLM zaviedla príplatok 100 eur na diaľkové lety.

Predtým, ako USA a Izrael začali 28. februára bombardovať Irán, prechádzala cez Hormuzský prieliv približne pätina svetovej ropy a skvapalneného zemného plynu. EÚ podľa agentúry Reuters dováža 30 % až 40 % svojej potreby leteckého paliva, pričom približne polovica pochádza z Blízkeho východu.

Európska komisia má v stredu (22.4)  predstaviť širší balík opatrení v oblasti energetiky a dopravy. Podľa informácií agentúry EÚ zriadi nové „palivové observatórium“ na monitorovanie dodávok, počnúc leteckým palivom.

Čítaj viac z kategórie: Cestovanie