Slováci so staršími autami zúria. Známa automobilka im nadobro vypla kľúčovú funkciu

Možno si si doteraz užíval výhody prepojenia vozidla so smartfónom. Tomuto komfortu však môže byť aj v tvojom prípade nateraz koniec. Predstav si, že tvoje auto, ktoré doteraz fungovalo ako inteligentný počítač na kolesách, náhle príde o svoj digitálny mozog.

O tomto nečakanom kroku japonského výrobcu informoval web autoviny.sk. Pre mnohých slovenských majiteľov pritom ide o zásadný škrt cez rozpočet.

Krutý e-mail od výrobcu

Ak parkuješ vo svojej garáži Nissan Leaf vyrobený do mája 2019 alebo elektrickú dodávku e-NV200 vyprodukovanú pred rokom 2022, mal by si si skontrolovať doručenú poštu. Automobilka totiž začala rozosielať oznámenia o definitívnom ukončení podpory mobilnej aplikácie NissanConnect EV, ku ktorému dôjde už 30. marca 2026.

Pre teba to znamená jediné: tvoj telefón sa stane voči autu nepoužiteľným. Ak si bol zvyknutý, že si počas mrazivého rána zapneš kúrenie ešte z pohodlia postele, od apríla na to môžeš zabudnúť. Rovnako ti zmizne možnosť na diaľku sledovať, na koľko percent máš práve nabitú batériu.

Všetky tieto nastavenia budeš musieť po novom vykonávať manuálne priamo cez obrazovku v interiéri vozidla.

Zastarané siete a úspory

Pýtaš sa, prečo sa Nissan odhodlal k takémuto drastickému kroku voči svojim verným zákazníkom? Oficiálnym argumentom je zastaraná technologická architektúra, ktorú už podľa vyjadrenia firmy nie je možné udržiavať kompatibilnú s modernými smartfónmi. Tieto staršie vozidlá totiž využívajú komunikačné moduly spoliehajúce sa na 2G a 3G siete.

Keďže operátori v celej Európe tieto „prehistorické“ siete vypínajú, autá prirodzene strácajú schopnosť dátovej výmeny. Hoci by problém vyriešila hardvérová výmena komunikačného modulu za novší 4G typ, Nissan sa rozhodol radšej servery úplne odstrihnúť.

Fyzický zásah do palubnej dosky by bol pre nich príliš nákladný, zatiaľ čo zrušenie online služieb im prinesie okamžitú úsporu prevádzkových nákladov.

Elektroodpad alebo jazdenka?

Tento kontroverzný ťah vyvoláva vážne pochybnosti o skutočnej životnosti a ekologickosti elektromobilov. Ako poznamenal denník The Guardian, autá sa kvôli softvéru menia na drahý elektroodpad oveľa skôr, než skončí ich fyzická životnosť.

Steve Walker z motoristického magazínu Auto Express uviedol, že súčasná situácia je ukážkou toho, čo čaká dnešné autá, keď zostarnú. Podľa neho je pravdepodobné, že s pribúdajúcim vekom moderných vozidiel, ktoré sú ešte viac závislé od online služieb a softvérových aktualizácií než Nissan Leaf, začne postupne končiť aj podpora ich systémov zo strany výrobcov.

To by podľa Walkera mohlo viesť k tomu, že v budúcnosti prestanú fungovať aj ďalšie funkcie — napríklad navigácia, dotykové ovládanie či predplatené služby ako vyhrievanie sedadiel, asistenčné systémy autonómneho riadenia alebo dokonca dodatočný výkon motora.

Ak by si chcel svoj päťročný Leaf predať napríklad za 14 000 eur, absencia prepojenia s aplikáciou jeho trhovú cenu nekompromisne zníži. Pre kupujúcich ojazdených elektromobilov je totiž práve zimné predhrievanie kabíny cez mobil kľúčovým argumentom.

Hoci existujú riešenia od tretích strán, vyžadujú si odborný zásah do elektroinštalácie, čo si sám v garáži pravdepodobne neurobíš. Ak teda plánuješ kúpu staršieho elektrického auta, buď obozretný a over si, či jeho komunikačný modul ešte patrí do tohto desaťročia.

Zaujímajú ťa téma Peniaze & Financie?

Áno Nie

Prečítaj si článok: Banky znižujú úrokové sadzby hypoték

Reklama

Prečítaj si článok

Reklama

Prečítaj si článok

Teraz je ten správny čas začať vyjednávať, zhodujú sa odborníci

Tvrdé pokuty a nulová tolerancia

Zatiaľ čo strata aplikácie v tvojom Nissane je otázkou komfortu a ceny vozidla, tvoje správanie sa k smartfónu priamo počas jazdy rozhoduje o niečom oveľa cennejšom. 

Možno si myslíš, že rýchla kontrola správy v zápche alebo prepnutie skladby na červenej nie je problém, no mýliš sa. Slovenská legislatíva je neúprosná – akonáhle sedíš za volantom, mobil nesmieš v ruke ani len držať, a to ani počas státia v kolóne. Ak ťa policajná hliadka pristihne priamo pri čine, na mieste sa priprav o 150 eur.

V správnom konaní sa táto suma môže vyšplhať na 300 eur a pri opakovanom porušení riskuješ stratu vodičského preukazu až na dva roky. Od roku 2025 sa navyše pravidlá ešte sprísňujú a sankcia môže dosiahnuť astronomických 2 000 eur v rámci objektívnej zodpovednosti, kedy sa už na žiadne výhovorky nebude prihliadať.

Jedinou legálnou cestou je používanie certifikovanej súpravy handsfree alebo hlasového ovládania.

Alarmujúce čísla z našich ciest

Prieskumy odhaľujú desivú realitu slovenskej mentality. Zatiaľ čo v roku 2021 priznalo používanie mobilu počas prvej hodiny jazdy 43 % vodičov, o štyri roky neskôr toto číslo stúplo na alarmujúcich 58 %. Prekvapením je, že tento neduh sa netýka len mladých šoférov.

Až 7 z 10 slovenských vodičov pravidelne siaha po telefóne počas šoférovania, hoci viac ako 80 % z nich vlastní vodičské oprávnenie dlhšie ako desať rokov. Hoci máme k dispozícii bluetooth systémy a hlasové asistenty, pohodlie a multitasking pre nás stále víťazia nad bezpečnosťou.

Každých pár sekúnd, kedy tvoj zrak nesmeruje na vozovku, ale na displej, môže znamenať rozdiel medzi bezpečným návratom domov a tragickou zrážkou.

Tvoja zodpovednosť ako jediná motivácia

Čo nás teda prinúti odložiť mobil? Slováci najčastejšie uvádzajú prítomnosť dieťaťa v aute, strach z vysokej pokuty alebo vedomie tragických štatistík nehodovosti. Objavujú sa aj návrhy na automatické blokovanie aplikácií po naštartovaní či bonusy od poisťovní za bezpečnú jazdu bez telefónu.

Nech je tvoj motív akýkoľvek, dôležitý je výsledok. Polícia síce kontroly zintenzívňuje a pokuty zvyšuje, no skutočná zmena musí nastať v tvojej hlave. Ak sa rozhodneš ignorovať notifikácie, kým bezpečne nezastavíš, nechrániš tým len svoju peňaženku, ale predovšetkým životy všetkých, ktorých na ceste stretneš.

Čítaj viac z kategórie: Auto