Plat 3 123 eur v hrubom: Volkswagen na Slovensku hovorí o stabilite, Nemecko hlási prepúšťanie 50-tisíc pracovníkov

6. mája 2026 o 16:59

VW Group hlási najhoršie zisky od Dieselgate
Kým v Nemecku zanikne 50-tisíc miest, bratislavská fabrika naberá nových ľudí

Plat 3 123 eur, Volkswagene na Slovensku

Ilustračná fotografia AI

VW Group hlási najhoršie zisky od Dieselgate
Kým v Nemecku zanikne 50-tisíc miest, bratislavská fabrika naberá nových ľudí

ČLÁNOK POKRAČUJE POD REKLAMOU

Volkswagen Group zverejnil výsledky za rok 2025 a čísla sú najhoršie od čias emisného škandálu Dieselgate pred takmer desaťročím. Prevádzkový zisk koncernu sa prepadol o 53,5 % na 8,9 miliardy eur, čistý zisk klesol o 44 % na 6,9 miliardy eur a tržby prakticky stagnovali na úrovni 322 miliárd eur.

Reakciou na tieto hospodárske výsledky automobilky je eskalácia reštrukturalizácie: do roku 2030 má v Nemecku ubudnúť 50-tisíc pracovných miest. Na pozadí týchto správ z Wolfsburgu stojí bratislavský závod Volkswagen Slovakia s výrazne odlišným obrazom.

Výsledky koncernu: Rekordný prepad, clá, Čína a Porsche

Prevádzkový zisk VW Group dosiahol v roku 2025 zhruba 8,9 miliardy eur, čo je najhoršia hodnota od roku 2016, keď bol koncern naplno zasiahnutý dieselovým škandálom. Tržby zostali takmer nezmenené na úrovni 322 miliárd eur, zatiaľ čo prevádzková marža klesla na 2,8 % z vlaňajších 5,9 %.

Za prepadom stoja tri hlavné faktory:

Trumpove clá na dovozy európskych áut – 15 % na vozidlá a diely z Európy, 25 % na vozidlá z Mexika – stáli koncern v roku 2025 približne 2,9 miliardy eur.
V Číne, ktorá bola dlhé roky najdôležitejším rastovým trhom VW, klesli celkové predaje skupiny o 8 %. Predaje elektrických vozidiel sa prepadli dokonca o viac ako 44 %. Volkswagen, ešte nedávno najpredávanejšia automobilka v Číne, stratil prvé miesto v prospech BYD v roku 2024 a v roku 2025 klesol na tretiu priečku za Geely Auto.
Tretím faktorom bola automobilka Porsche: prevádzkový zisk značky Porsche sa v roku 2025 prepadol o 98 % na 90 miliónov eur a prevádzková marža klesla z 14,5 % na 0,3 % v dôsledku strategického prehodnotenia elektromobilového programu.

50-tisíc pracovných miest

VW Group plánuje do roku 2030 zrušiť celkovo 50-tisíc pracovných miest v Nemecku naprieč všetkými značkami. Ide o navýšenie oproti pôvodnému plánu z roku 2024, keď sa dohodlo zrušenie 35-tisíc pracovných miest.

Nových 15-tisíc miest má zmiznúť predovšetkým v Porsche a v softvérovej dcére CARIAD. CEO Oliver Blume uviedol, že úsporné opatrenia v roku 2025 priniesli úspory zhruba 1 miliardy eur a cieľom je dosiahnuť celkové ročné úspory nad 6 miliárd eur do roku 2030.

Myslíš si, že Slovensko si udrží pozíciu automobilovej veľmoci aj o 10 rokov?

Áno, má na to silné základy.

Áno, ale len ak štát zlepší podmienky.

Nie, konkurencia nás predbehne.

Nie, automobilky budú odchádzať.

Neviem posúdiť.

Dohoda s odbormi zakazuje zatváranie závodov a garantuje istotu pracovných miest do konca desaťročia výmenou za zmrazenie miezd v rokoch 2025 a 2026 a zníženie technickej výrobnej kapacity o 734-tisíc kusov ročne. Prepúšťanie prebieha formou prirodzeného úbytku, ako sú napríklad skorší odchod do dôchodku a dobrovoľné odchody z firmy.

CFO Arno Antlitz komentoval situáciu otvorene: „Prevádzková marža 2,8 % nie je dlhodobo udržateľná. Musíme výrazne znižovať náklady.“ Cieľom je do roku 2030 dosiahnuť prevádzkovú maržu 8 až 10 %.

VW vsádza na amerického rivala Tesly: Najväčší akcionár Rivianu

Práve keď Volkswagen v Nemecku škrtá pracovné miesta, v zámorí rozkladá karty inak. Volkswagen sa stal najväčším jednotlivým akcionárom amerického výrobcu elektrických áut Rivian – podľa správy podanej americkej burzovoprávnej komisii (SEC) drží VW podiel 15,9 %. Týmto krokom predbehol doterajšieho lídra Amazon (necelých 13 %).

Rastúca účasť VW súvisí so spoločným podnikom, v rámci ktorého má Rivian vyvinúť elektrickú architektúru pre budúce modely Volkswagenu. Spolupráca VW vyjde až na 5,8 miliardy dolárov (5,1 miliardy eur). Kľúčom je takzvaná zónová architektúra: namiesto desiatok samostatných riadiacich jednotiek pre jednotlivé funkcie (klimatizácia, okná, pedále) sú funkcie zlúčené do zónových počítačov podľa miesta v aute.

Výsledkom je menej kabeláže, nižšia komplexnosť a nižšie výrobné náklady. Rovnakým prístupom sa riadi Tesla aj väčšina čínskych výrobcov a práve technologický náskok v tejto oblasti chce VW prostredníctvom Rivianu dohnať. Pre skupinu, ktorá v roku 2025 vykázala prevádzkovú maržu len 2,8 %, je lacnejšia elektroarchitektúra jednou z kľúčových podmienok návratu k rentabilite.

Volkswagen Slovakia dosiahol obrat 12 miliárd eur

Kým materský koncern bojuje s historickým poklesom ziskovosti, bratislavský závod zverejnil výsledky za rok 2025, ktoré opisuje ako stabilné. Z výrobných liniek v Bratislave zišlo celkovo 336 905 vozidiel – prakticky na úrovni predošlého roka.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy

Zdroje: Volkswagen Slovakia – tlačová správa o hospodárskych výsledkoch 2025, Euronews, Anadolu Agency, Fast Company, Reuters, Handelsblatt

Viac k téme: ekonomika, volkswagen