Lesklá karoséria a skrytá pasca pod ňou. Tieto obľúbené ojazdené autá požiera hrdza zo všetkých najviac

Na prvý pohľad môže vyzerať úplne v poriadku. Lesklá karoséria, bezproblémová jazda a pocit, že ešte roky nebude treba nič riešiť. Pri niektorých ojazdených autách však môže byť problém ukrytý tam, kam sa pri bežnej obhliadke veľmi nepozeráme – pod karosériou.

Najnovšia analýza technických kontrol ukázala výrazné rozdiely medzi jednotlivými modelmi a ročníkmi. V prípade jedného auta sa dokonca korózia objavila v 71 percentách sledovaných vozidiel.

Informuje o tom portál Autoviny, ktorý upozorňuje na výsledky analýzy britskej spoločnosti PlateInsight. Tá spracovala viac ako 3,1 milióna technických kontrol a približne 261 miliónov údajov.

Suzuki SX4 má nelichotivý rekord

Najhoršie z rebríčka vychádza Suzuki SX4 z roku 2011 s naftovým motorom. Problém s koróziou bol podľa analyzovaných údajov zaznamenaný až pri 71 percentách sledovaných vozidiel.

To však nie je jediný prípad, keď sa SX4 objavilo medzi najhoršími. Model obsadil v prvej desiatke hneď šesť pozícií. Na treťom mieste skončila naftová SX4 z roku 2012 so 64,71-percentným podielom zaznamenanej korózie.

Problém sa týkal aj benzínových verzií. SX4 z roku 2010 dosiahla 58,66 percenta, benzínová verzia z roku 2012 56,13 percenta a model z roku 2011 56,01 percenta. Pri staršom SX4 sa preto podľa Autovín oplatí dôkladne pozrieť najmä na prahy, blatníky, spodné časti karosérie a podvozok.

V prvej desiatke nechýba ani Dacia Duster

Druhým najhorším modelom v analyzovaných údajoch je Dacia Duster. Naftová verzia z roku 2013 mala zaznamenanú koróziu v 67,33 percenta prípadov. Benzínový Duster z rovnakého roka skončil na 63,23 percenta.

Duster sa v rebríčku objavil ešte raz. Na ôsmom mieste bola naftová verzia z roku 2014 s podielom korózie 55,18 percenta. Aj v tomto prípade však platí, že štatistika automaticky neznamená, že každý konkrétny kus bude hrdzavý. Stav ojazdeného auta závisí aj od jeho veku, používania, údržby a podmienok, v ktorých jazdilo.

Pozor aj na Mitsubishi Lancer

Do prvej desiatky sa dostalo aj Mitsubishi Lancer z roku 2010 s naftovým motorom. V jeho prípade bol zaznamenaný podiel korózie 53,73 percenta.

Ako upozorňujú Autoviny, samotné číslo neznamená, že viac ako polovica všetkých vyrobených Lancerov je vážne poškodená hrdzou. Ide o výsledok konkrétnej analýzy technických záznamov.

Starší test upozornil na problém japonských áut

Na problém s odolnosťou proti korózii upozorňoval už minulý rok aj portál AutoTrendy. Ten informoval o teste švédskeho magazínu Vi Bilägare, ktorý sa antikoróznej odolnosti áut venuje viac ako tri desaťročia.

Podľa AutoTrendy dosahovali najlepšie výsledky značky ako Porsche, Jaguar, Nio, BMW, Audi, Mini, Mercedes, Renault, Volkswagen a Seat. Na opačnej strane sa v teste nachádzali okrem iných Mitsubishi, Subaru, Suzuki, Toyota, Honda a Ford.

Výsledky oboch článkov tak prinášajú zaujímavý spoločný obraz. Suzuki sa objavuje medzi značkami, pri ktorých treba na ochranu pred koróziou dávať väčší pozor, s tým, že konkrétna analýza technických kontrol ukázala mimoriadne vysoké hodnoty práve pri viacerých ročníkoch SX4.

Hrdza nie je iba estetický problém

Pri korózii nejde vždy len o škaredé hnedé fľaky na karosérii. AutoTrendy upozorňuje, že ak sa poškodenie dostane na prahy, podlahu alebo miesta uchytenia podvozka, môže dôjsť k oslabeniu konštrukcie vozidla a tým aj k ohrozeniu bezpečnosti.

Rizikom je najmä kombinácia vlhkosti a soli, ktorá sa počas zimy dostáva na podvozok. Problém môže začať aj relatívne nenápadne – napríklad poškodením laku alebo zaneseným odtokovým otvorom.

Pri starších vozidlách navyše môže byť korózia ukrytá pod plastovými krytmi alebo na miestach, ktoré pri bežnej obhliadke jednoducho neuvidíš.

Čítaj viac z kategórie: Auto

Zdroje: Autoviny, AutoTrendy