Na Slovensku hrozia štrajky na železniciach: Odborári sú v pohotovosti, zamestnanci Leo Express hlasujú

Spory o mzdy a pracovné podmienky na slovenských železniciach sa vyostrujú. Odborári v Železniciach Slovenskej republiky (ŽSR) vstúpili do štrajkovej pohotovosti a zamestnanci spoločnosti Leo Express Slovensko hlasujú o vyhlásení štrajku. Deje sa tak len krátko po tom, ako vláda Roberta Fica zaviedla polovičné cestovné vo vlakoch ZSSK s cieľom motivovať ľudí, aby viac využívali železničnú dopravu. Opatrenie malo byť kompenzáciou za vysoké ceny pohonných hmôt.

Podľa odborárov dohodu neprinieslo ani konanie pred sprostredkovateľom, píše TASR. ŽSR však pre Startitup uviedli, že sprostredkovateľ 12. októbra 2026 predložil návrh riešenia a odbory vyhlásili štrajkovú pohotovosť ešte pred jeho spoločným prerokovaním. O neúspešnom vyjednávaní informovalo prostredníctvom TASR aj odborové združenie OdLeSK zastupujúce zamestnancov Leo Express Slovensko. 

Odborári v ŽSR odmietajú stagnáciu miezd

Dôvodom štrajkovej pohotovosti v ŽSR je spor o zvyšovanie základných miezd v rokoch 2026 a 2027. Podľa Odborového zväzu železničiarov zamestnávateľ na tento rok ponúkol nulový percentuálny nárast. Odbory mu zároveň vyčítajú, že na budúci rok nechce garantovať reálny rast zárobkov ani primerané kompenzácie.

Takýto prístup podľa odborárov nezohľadňuje ani očakávanú infláciu. Vyzvali preto ministrov dopravy a financií, aby sa situáciou bezodkladne zaoberali a vytvorili podmienky na spravodlivé odmeňovanie.

ŽSR už zamestnancom vyplatili mimoriadnu prémiu ku Dňu železničiarov vo výške 300 eur. Podporu štrajkovej pohotovosti vyjadrila aj Konfederácia odborových zväzov SR.

Odbory vyhlásili pohotovosť bez diskusie o návrhu, tvrdia ŽSR

ŽSR vo svojom stanovisku pre Startitup poukázali na to, že sprostredkovateľ vydal návrh riešenia kolektívneho sporu v pondelok 12. októbra 2026. „Bez vyjadrenia sa k návrhu a vzájomnej diskusie k návrhu sa Odborové združenie železničiarov, ktoré konanie pred sprostredkovateľom iniciovalo, rozhodlo v deň schválenia štátneho rozpočtu vyhlásiť štrajkovú pohotovosť,“ uviedli ŽSR.

Podnik rozhodnutie odborov rešpektuje a deklaruje pokračovanie rokovaní. Zároveň argumentuje, že základné rámce svojho financovania na budúci rok pozná až po schválení zákona o štátnom rozpočte na rok 2027.

„Generálny riaditeľ a vedenie ŽSR venujú stavu spoločnosti a zamestnancov plnú pozornosť počas celého roka, pričom všetky kroky vedieme v duchu zachovania sociálneho zmieru bez vplyvu na zamestnanosť,“ dodali ŽSR.

Polovičné cestovné zvýšilo záujem o vlaky

Mzdový spor prichádza počas dočasného zlacnenia cestovania vlakmi ZSSK. Deje sa tak len pár týždňov po tom, ako vláda Roberta Fica zaviedla lacnejšie cestovné vo vlakoch ZSSK, aby ľuďom ponúkla lacnejšiu alternatívu k cestovaniu autom v čase vysokých cien benzínu a nafty.

Od 1. do 31. októbra 2026 je vnútroštátne cestovné v druhej triede o 50 % nižšie. Zľava sa nevzťahuje napríklad na miestenky, prvú triedu či medzinárodné cestovné.

Podľa TASR za prvých štrnásť októbrových dní predala ZSSK v sledovanej kategórii vyše 734-tisíc platených cestovných dokladov, medziročne o 21 % viac. Dopravca preto posilňuje vybrané spoje. 

Pozor na poplatok pri kúpe lístka

Ako informoval web Autoviny, výsledná cena lístka však závisí aj od toho, kde si ho kúpiš. Pri nákupe cez internet alebo mobilnú aplikáciu zaplatíš zľavnené cestovné bez dodatočného servisného poplatku. Ak si lístok kúpiš v pokladnici, priplatíš si jedno euro. Pri nákupe priamo vo vlaku od vlakvedúceho je poplatok tri eurá.

Rozdiel ukáže jednoduchý príklad. Ak lístok pred zavedením zľavy stál desať eur, pri online nákupe teraz zaplatíš päť eur. V pokladnici ťa vyjde na šesť eur a vo vlaku až na osem eur. Namiesto pôvodnej päťeurovej úspory tak pri poslednej možnosti ušetríš iba dve eurá.

Servisný poplatok zaviedla Železničná spoločnosť Slovensko (ZSSK) už skôr, aby motivovala cestujúcich využívať digitálne predajné kanály. Hoci má dopravcovi znižovať náklady na predaj lístkov, pre časť ľudí predstavuje ďalší výdavok.

V Leo Express rozhodujú zamestnanci

V spoločnosti Leo Express Slovensko sa spor týka uzatvorenia prvej kolektívnej zmluvy. Vyjednávanie sa začalo v decembri 2025, no dohodu nepriniesli opakované rokovania ani konanie pred sprostredkovateľom. Odborové združenie OdLeSK podľa TASR vyhlásilo štrajkovú pohotovosť už v apríli 2026.

Hlasovanie o štrajku sa začalo 9. októbra a potrvá do 28. októbra 2026. O ďalšom postupe tak teraz rozhodujú samotní zamestnanci.

„Hlasovanie o štrajku je dôsledkom doterajšieho priebehu kolektívneho vyjednávania. Rokovania ani konanie pred sprostredkovateľom nepriniesli dohodu, a preto sa spor posúva do ďalšej fázy. O tom, či bude nasledovať aj vyhlásenie štrajku, teraz rozhodnú samotní zamestnanci. Ich postoj bude určujúci pre ďalší vývoj,“ uviedlo združenie v stanovisku, ktoré poskytla predsedníčka jeho výboru Lucia Sáková.

Základné mzdy sa podľa odborov nemenili od roku 2023

Predmetom rokovaní v Leo Express sú mzdové aj pracovné podmienky. Jedným z otvorených bodov zostávajú základné mzdy, ktoré sa podľa OdLeSK napríklad na pozíciách stevardov a pokladníkov nezmenili od roku 2023.

Zamestnávateľ medzičasom zaviedol viaceré benefity a motivačné zložky odmeňovania. Odbory však tvrdia, že tieto opatrenia nenahrádzajú primerané zvýšenie základných miezd.

Prípadný štrajk by sa týkal zamestnancov Leo Express Slovensko a mohol by ovplyvniť osobnú dopravu na trati Bratislava – Dunajská Streda – Komárno.

Termín štrajku zatiaľ oznámený nie je. Združenie plánuje zverejniť výsledok hlasovania a ďalší postup po 28. októbri.