Volkswagenu s tržbami 12 miliárd eur hrozí strata tretiny výroby v Bratislave. Audi pre Startitup potvrdilo americké plány

Slovensko môže prísť o približne tretinu produkcie bratislavského Volkswagenu. Audi totiž plánuje v americkom štáte Georgia postaviť novú továreň, v ktorej chce vyrábať veľké SUV Q7, Q8 a Q9. Všetky tri modely dnes vznikajú v Bratislave. Ak by sa ich výroba presunula v plnom rozsahu a závod by nezískal náhradu, prišiel by o významnú časť produkcie.

Ak by sa ich výroba presunula v plnom rozsahu a závod by nezískal náhradu, prišiel by o významnú časť svojej produkcie. 

Zmena má zasiahnuť jednu z troch výrobných liniek v Bratislave. Na stretnutí s novinármi to povedal šéf Audi Gernot Döllner, ktorého vyjadrenie priniesol španielsky denník El País.

Audi tvorí významnú časť bratislavskej výroby

Rozsah prípadného presunu ani jeho konečný dosah na slovenský závod zatiaľ nie sú jasné. Centrála Audi pre Startitup potvrdila plán americkej výroby, budúcnosť Bratislavy však ponecháva na rozhodnutie koncernu.

„Podľa súčasných plánov zamýšľame vyrábať Audi Q7, Q8 a Q9 lokálne v našom plánovanom závode v USA, pričom spustenie výroby je naplánované na začiatok 30. rokov. Tieto prémiové SUV budú špeciálne prispôsobené potrebám severoamerických zákazníkov,“ uviedol pre Startitup hovorca spoločnosti  a dodal, že ďalšie podrobnosti oznámia v príslušnom čase.

Veľkosť prípadného výpadku približujú aj oficiálne čísla automobiliek. Podľa Audi sa v Bratislave v roku 2025 vyrobilo 93 106 vozidiel tejto značky. Volkswagen za rovnaký rok uvádza celkovú produkciu bratislavského závodu 336 905 áut. Audi tak podľa prepočtu predstavovalo približne 28 % výroby.

Po Touaregu prichádza ďalšia neistota

Prípadný odchod výroby Audi by navyše prišiel v čase, keď sa Bratislava musí vyrovnať aj s koncom VW Touareg. Ako informoval náš sesterský portál FonTech, koniec výroby Touaregu mali v Bratislave sprevádzať nové výrobné projekty – nová generácia Audi Q7, model Q9 a Porsche Cayenne. Americké plány Audi teraz vyvolávajú otázky, aký objem výroby týchto SUV zostane na Slovensku a čím koncern prípadný výpadok nahradí.

Investíciu predstavili na Trumpovom mítingu

Plán americkej továrne sa dostal do centra pozornosti počas predvolebného zhromaždenia Donalda Trumpa v Georgii v sobotu 24. októbra 2026. Na pódiu sa k prezidentovi pripojil šéf Audi Döllner a poďakoval mu za podporu, informovala TASR s odvolaním sa na AFP a DPA.

Trump hovoril o investícii 4,2 miliardy dolárov do závodu pri meste Macon. Továreň má podľa jeho vyjadrenia vytvoriť približne 4 500 pracovných miest a vyrábať 200-tisíc vozidiel ročne. Rozhodnutie Audi pripísal svojej colnej politike. 

Pri harmonograme sa však jeho slová odlišovali od stanoviska automobilky. Trump spomínal možný začiatok výstavby továrne už v novembri, Audi uviedlo rok 2027. Investícia pritom ešte potrebuje konečný súhlas dozornej rady Volkswagenu.

Minister hovorí o „mŕtvom koni“

Kritiku však nevyvoláva iba samotná investícia. Döllner ju predstavil po Trumpovom boku na predvolebnom mítingu, iba desať dní pred voľbami do Kongresu. Z podnikateľského oznámenia sa tak stal aj spor o politickú neutralitu automobilky.

Šéfka odborov IG Metall Christiane Benner označila spôsob, akým sa Döllner prezentoval v USA, za trápny a politicky neprijateľný. Predsedníčka koncernovej zamestnaneckej rady Volkswagenu Daniela Cavallo zašla ešte ďalej.

Podľa Reuters mu vyčítala, že zo seba nechal urobiť „bábku v jeho propagandistickej šou“.

Plány  Audi skritizoval aj nemecký minister životného prostredia Carsten Schneider. Audi vyčíta, že v čase rozvoja elektromobility stavia na fosílne palivá. Túto stratégiu prirovnáva k stávke na „mŕtveho koňa“. Podľa TASR, ktorá sa odvoláva na agentúru DPA, spochybňuje aj dlhodobú životaschopnosť rozhodnutia a okolnosti jeho oznámenia.

Narušená politická neutralita?

Pravidlá Audi, ktoré podpísal aj Döllner, stanovujú politickú neutralitu a počas troch mesiacov pred voľbami zakazujú verejne exponované podujatia s kandidujúcimi politikmi či stranami. Reuters však s odvolaním sa na informovaný zdroj dodáva, že predstavenstvo môže schváliť výnimku a v tomto prípade ju aj udelilo.

Do kritiky sa zapájajú politici. Generálny tajomník SPD Tim Klüssendorf Döllnerovi vyčíta, že Trumpovu colnú politiku odmeňuje novou továrňou aj pomocou v kampani, zatiaľ čo Volkswagen v Nemecku plánuje rušiť pracovné miesta. Šéf strany Ľavica Luigi Pantisano žiada jeho odstúpenie, informuje Tagesschau.

Koncern medzitým tlačí na mzdové náklady

Plány miliardovej investície prichádzajú uprostred sporov o úspory vo Volkswagene. Ako sme už informovali, podľa zástupcov zamestnancov chce vedenie pri plánovaní nákladov počítať so zmrazením miezd približne 660-tisíc pracovníkov po celom svete až do roku 2030. Odbory avizujú odpor a upozorňujú na pokles kúpnej sily pri pokračujúcej inflácii.

Na Slovensku však platí konkrétna dohoda o raste tarifných miezd. Jolana Julkeová z Moderných odborov Volkswagen pre Startitup uviedla, že kolektívna zmluva garantuje od 1. januára 2027 zvýšenie o 4 %. Zamestnávateľ podľa nej potvrdil, že záväzok dodrží. Zmluva platí do konca roka 2027. 

Slovenskí pracovníci tak majú na budúci rok dohodnuté zvýšenie tarifných miezd. O budúcom rozdelení výroby sa však ešte rozhoduje a Audi zatiaľ neuvádza, aké modely či objemy zostanú Bratislave po spustení americkej továrne.