Ryanair mení pravidlá hry pri slovenských hraniciach. Jedna zmena môže zamiešať karty aj Slovákom

Ešte pred pár rokmi súperili o cestujúcich lacnými letenkami, dnes sa ich cesty rozchádzajú. Kým jedno z najväčších letísk v našom susedstve prichádza o letecké spojenia aj pracovné miesta, slovenská metropola sa dostáva do centra pozornosti nízkonákladového dopravcu.

Ryanair znižuje počet lietadiel vo Viedni

Írska letecká spoločnosť Ryanair pokračuje v obmedzovaní svojej prevádzky na viedenskom letisku Schwechat. Ako informoval web Autoviny, od zimného letového poriadku, ktorý sa začína koncom októbra, zníži počet lietadiel bázovaných vo Viedni na 12.

Počas leta ich tam mala 14 a v predchádzajúcej zimnej sezóne ešte 16. Súčasné zmeny tak znamenajú ďalšie zmenšenie jej pôsobenia v rakúskej metropole. Podľa informácií zverejnených dopravcom sa škrty dotknú približne 80 pracovných miest.

Ryanair ruší desať liniek priamo z Viedne. Končia sa spojenia do Kodane, Marseille, Tel Avivu, Dubrovníka, Nišu, Salerna, Sevilly, Varšavy, na Lanzarote a do Rigy. Okrem toho dopravca zastaví lety do Londýna z Linzu a Klagenfurtu. Rakúsko tak príde spolu o 12 liniek.

Na niektorých trasách bude mať rozhodnutie dosah aj na konkurenciu medzi aerolinkami. Web Letenky za babku upozornil, že Ryanair na ôsmich z desiatich rušených viedenských liniek konkuroval spoločnosti Austrian Airlines, ktorá patrí do skupiny Lufthansa.

Spor sa točí okolo leteckej dane

Ryanair vysvetľuje svoje rozhodnutie vysokými nákladmi na prevádzku v Rakúsku. Dlhodobo kritizuje najmä leteckú daň vo výške 12 eur za cestujúceho, ale aj poplatky za riadenie letovej prevádzky a služby viedenského letiska.

Podľa údajov, na ktoré sa spoločnosť odvoláva, poplatky za riadenie letovej prevádzky od pandémie stúpli o 60 percent a letiskové poplatky vo Viedni o 30 percent. Šéf Ryanairu Michael O’Leary preto tlačí na rakúsku vládu, aby leteckú daň zrušila a znížila ďalšie náklady.

O’Leary kritizoval aj vládny balík pomoci pre letecký sektor v hodnote 30 miliónov eur, ktorý označil za nedostatočný. Ako uviedol web Smart LandLord, dopravca žiada namiesto tejto podpory zrušenie leteckej dane.

Ryanair zároveň ponúkol, že v prípade zrušenia dane a zníženia poplatkov by do roku 2030 umiestnil vo Viedni desať nových lietadiel Boeing a otvoril viac ako 40 nových liniek. Podľa spoločnosti však vláda na tento návrh nereagovala.

Bratislava získava nové spojenia

Zatiaľ čo Ryanair vo Viedni obmedzuje počet lietadiel, v Bratislave svoju prevádzku rozširuje. Rozdiel medzi oboma letiskami je pritom geograficky malý – vzdušnou čiarou ich delí menej ako 50 kilometrov.

Podľa webu Letenky za babku bude Ryanair od zimnej sezóny 2026 v Bratislave bázovať štvrté lietadlo. Dopravca plánuje ponúknuť 23 liniek a očakáva viac ako 2,2 milióna cestujúcich ročne. Medzi nové spojenia patria Pafos na Cypre, Tirana v Albánsku, taliansky Turín a Varšava v Poľsku.

Bratislava tak môže zaujať aj časť cestujúcich z Rakúska, ktorí hľadajú cenovo dostupné letenky. Podľa webu Autoviny už časť rakúskych cestujúcich využíva slovenské letisko namiesto Schwechatu. Ryanair Bratislavu propaguje aj označením „Vienna East“, ktorým zdôrazňuje jej blízkosť k rakúskej metropole.

Zmena nadväzuje na predchádzajúce škrty

Ryanair neobmedzuje svoju viedenskú základňu prvýkrát. Už na jeseň 2025 stiahol z letiska tri lietadlá a zrušil spojenia do Billundu, Santanderu a Tallinnu. Časť kapacity vtedy presunul do Bratislavy a časť do Talianska.

Viedenské letisko navyše prišlo aj o konkurenta Ryanairu. Spoločnosť Wizz Air v minulom roku ukončila svoju základňu vo Viedni a stiahla odtiaľ všetkých päť lietadiel.

Vývoj ukazuje, ako pružne dokáže nízkonákladový dopravca presúvať kapacity medzi letiskami podľa nákladov a očakávaného dopytu. Bratislava z aktuálnej situácie môže profitovať, no jej ďalší rast nie je zaručený. Rozhodujúce budú aj budúce prevádzkové náklady a podmienky, ktoré dokáže slovenské letisko aerolinkám ponúknuť.