Modely áut, ktoré si na Slovensku držia cenu najlepšie. Expert radí, ako neprísť o tisíce eur (ŠTÚDIA)

Kúpa auta patrí k najväčším výdavkom bežnej domácnosti, no málokto pri nej ráta so skrytým nákladom, ktorý ho môže stáť tisíce eur.

Reč je o strate hodnoty, teda o rozdiele medzi tým, koľko za auto zaplatíš dnes a za koľko ho o pár rokov predáš. A práve tento rozdiel býva pri niektorých modeloch nemilo prekvapivý.

Podľa štúdie spoločnosti carVertical, ktorá analyzuje dáta z automobilového trhu, môžu niektoré nové vozidlá na Slovensku počas prvých piatich rokov stratiť viac než dve tretiny svojej hodnoty. Nejde pritom o slovenské špecifikum, no o celoeurópsky trend, ktorý v posledných dvoch rokoch zrýchlili predovšetkým elektromobily.

Na Slovensku padajú najrýchlejšie 

Zo slovenských dát carVertical vyplýva, že najviac hodnoty stráca elektrické Audi e-tron, ktoré za päť rokov odpíše v priemere až 66 % pôvodnej ceny.

Za ním nasledujú Ford S-Max so stratou 65 %, Opel Corsa s 64,1 %, Opel Insignia s 63,7 % a Opel Astra s 63,3 %.

V praxi to znamená konkrétnu sumu. Ak si dnes kúpiš auto za 50-tisíc eur a za päť rokov z neho zostane tretina hodnoty, pri predaji dostaneš okolo 17-tisíc eur. Zvyšných viac než 30-tisíc eur zmizne, bez ohľadu na to, ako opatrne si jazdil.

Naopak, najlepšie si spomedzi modelov analyzovaných na Slovensku drží hodnotu Nissan Leaf so stratou 59,2 %, nasledovaný modelmi Peugeot 508 (59,6 %), Ford Mondeo (60,1 %), Peugeot 308 (62,3 %) a Ford Focus (63 %).

Zaujímavé je, že ani jeden z týchto „najlepších“ nespadne pod hranicu straty 59 %, čo ukazuje, ako výrazne autá vo všeobecnosti strácajú hodnotu.

Elektromobily padajú najprudšie, potvrdzujú to viaceré analýzy

Aby sme nezostali len pri jednej štúdii, obraz dopĺňajú aj ďalšie nezávislé analýzy. A tie sa zhodujú, že najhoršie sú na tom elektromobily.

Podľa analýzy platformy Carvago, ktorá porovnávala jazdené autá z roku 2022 s ich trhovými cenami v roku 2025, strácajú elektromobily hodnotu konzistentne rýchlejšie než ich spaľovacie dvojníky. Vo všetkých desiatich skúmaných dvojiciach elektromobil padal rýchlejšie, pričom priemerný rozdiel dosiahol až 26 percentuálnych bodov.

Podobne americká štúdia portálu iSeeCars, ktorá analyzovala takmer milión transakcií, dospela k záveru, že prémiové elektromobily strácajú hodnotu najrýchlejším tempom, v priemere okolo 58 % za prvých päť rokov.

V európskom porovnaní carVertical vedie rebríček najrýchlejšie sa znehodnocujúcich áut Jaguar I-Pace so stratou 73,1 %, za ním Land Rover Range Rover (70,1 %), Nissan Leaf (62,4 %), Audi e-tron (60,9 %) a Jaguar XF (59,9 %).

Pre porovnanie, bežné spaľovacie auto stráca podľa dát prvý rok zhruba 20 až 30 % a potom sa tempo poklesu spomaľuje. Elektromobily však môžu za prvý rok stratiť aj cez 40 % a prémiové kúsky ešte viac.

Prečo drahé a elektrické autá padajú najviac

Za rýchlym prepadom stojí niekoľko dôvodov, ktoré vysvetľuje Matas Buzelis, expert carVertical na automobilový trh.

Prvým je vysoká počiatočná cena.

„Príčinou rýchlejšieho znehodnocovania luxusných vozidiel je ich vysoká počiatočná cena. Nezanedbateľný vplyv na to majú aj vysoké náklady na opravu a údržbu,“ hovorí Buzelis. Práve drahý servis znižuje príťažlivosť starších prémiových áut na trhu s ojazdenými vozidlami.

Druhým, pri elektromobiloch ešte podstatnejším dôvodom, je rýchly technologický pokrok. „Vzhľadom na rýchle zdokonaľovanie technológií batérie a zvyšovanie dojazdu sa aj elektrickému vozidlu, ktoré má len niekoľko rokov, nemusí na trhu s ojazdenými vozidlami veľmi dariť,“ vysvetľuje expert.

Tri roky staré elektroauto je z hľadiska dojazdu podobne zastarané ako starý smartfón, keďže v roku 2020 mali elektromobily priemerný dojazd okolo 330 kilometrov, dnes je to takmer 500.

K tomu sa pridáva obava z batérie. Tá tvorí približne 30 % hodnoty elektromobilu a jej prípadná výmena je nákladná, čo mnohých kupujúcich od ojazdeného elektroauta odrádza.

Čo si z toho má odniesť slovenský vodič

Praktický záver je jednoduchý. Strata hodnoty je reálny náklad, ktorý sa oplatí zvážiť ešte pred kúpou, nie až pri predaji. Pri rovnakej cene dvoch áut môže byť rozdiel v ich hodnote po piatich rokoch niekoľko tisíc eur.

Ak plánuješ auto o pár rokov predať, oplatí sa uprednostniť modely, po ktorých je na trhu s ojazdenými vozidlami silný dopyt, teda spravidla dostupnejšie spaľovacie autá s lacnejšou údržbou. Ak naopak auto kupuješ na dlhé roky a plánuješ ho dojazdiť, rýchla strata hodnoty ťa trápiť nemusí, keďže ju nikdy nepremeníš na reálnu stratu pri predaji.

Pri elektromobile stojí za zváženie kúpa ojazdeného kúsku namiesto nového. Najväčší prepad totiž absorbuje prvý majiteľ, takže dvoj- až trojročné elektroauto môže byť z hľadiska pomeru ceny a hodnoty rozumnejšou voľbou, samozrejme, po overení stavu batérie.

A práve pri ojazdených autách platí ešte jedno pravidlo. Popri strate hodnoty sa oplatí preveriť aj históriu vozidla, teda počet najazdených kilometrov, prípadné nehody či záložné práva, aby sa k finančnej strate nepridalo ešte nepríjemné prekvapenie po kúpe.

Čítaj viac z kategórie: Biznis a startupy